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6月28日，集團公司參建的深圳地鐵11號線正式通車運營。集團公司總經(jīng)理閆子才受邀參加了地鐵開通儀式。
儀式當(dāng)天，閆子才作為與會嘉賓，在總經(jīng)理助理韓驚偉、二公司副總經(jīng)理張濤等陪同下，參加了深圳地鐵11號線的開通首乘活動，并拜會了業(yè)主方的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。 集團公司承建的深圳地鐵11號線11303-3標段，全長1.8公里，工程內(nèi)容為“一站一區(qū)間”，項目合同總造價5.3億元，于2012年8月26日開工建設(shè)。
深圳地鐵11號線開通運營后，平均時速約為65公里，從福田站到機場只需要29分鐘，為深圳市民出行提供了便利。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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