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6月28日10時許，伴隨著一聲巨響，由中交二航局承建的杭黃鐵路施家隧道順利實現貫通。
施家隧道全長1755米，為時速250公里單洞雙線鐵路隧道。該隧道是項目部承建14座隧道中最長的暗挖隧道，分為進口，出口兩個工區進行施工。 自開工一來，項目部科學組織施工，堅持“巖變我變”的動態優化施工組織設計，按“統籌兼顧、突出重點、科學組織、合理安排、均衡生產、全面展開”的指導思想，嚴格遵守“早預報，勤量測，管超前，短進尺，弱爆破，強支護，快封閉，緊襯砌”的原則。狠抓過程控制，嚴格執行驗收標準。狠抓開挖安全步距控制和改進施工工藝，確保了施工安全、質量、工期及標準化管理等各項目標的順利實現。
據了解，施家隧道有七個專業洞室和兩個下錨洞，在施工中，項目部科學組織合理安排相關施工工序，保證了掌子面在順利掘進的同時，相關洞室的及時施工、襯砌的及時跟進。 施家隧道的貫通意義重大，為杭黃鐵路在2018年通車奠定了堅實的基礎。待全線通車后，杭州至安徽黃山的車程將僅需一個半小時。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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