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5月19日，張呼鐵路五標二分部累計第363孔箱梁架設完成，標志著張呼鐵路又一座特大橋（盧家灣白銀河特大橋）箱梁架設如期圓滿完成。
盧家灣白銀河特大橋位于內蒙古烏蘭察布市卓資縣盧家灣村，橋全長為1.3公里，共37孔，線路與縣道斜交且橫穿村莊，其中12#—13#墩采用懸臂現澆預應力混凝土連續梁施工，該連續梁是5標全線最長的連續梁，該橋箱梁架設也是全線的重點控制性工程之一。
架梁時要跨縣道，緊鄰村民房屋，穿過多條村間小道，箱梁架設安全風險大。二分部領導高度重視此次箱梁架設工作，督促工程部、安質部做好安全技術交底、安全教育培訓。為保證村民人身安全，箱梁架設施工安全，二分部還加大安全投入，在公路兩側設置防護柵欄，在公路上布置警示牌等，對已施工完成的梁體做好臨邊防護，并加設禁止高空拋物標示牌。
安質部在做好日常巡查的同時，還在架梁現場安排安全員進行安全監管。 盧家灣白銀河特大橋箱梁的安全順利架設，為今后預制箱梁的架設積累了豐富經驗。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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