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“咬定青山不放松，立根原在破巖中。千磨萬擊還堅韌，任爾東西南北風。”
5月17日下午1點58分，隨著最后一車混凝土的澆筑，譽有“京新第一橋”的東河大橋橋面提前全幅貫通，這一節(jié)點工程的順利完成標志著京新高速公路臨白段（阿盟境內(nèi)）第三總承包管理部三項目部主線全幅貫通，為瀝青中面層的整體施工提供了保障。
東河大橋橋面的全幅貫通，是繼左幅貫通之后又一個重大節(jié)點工程，在不到一個月的施工過程中，項目部根據(jù)施工計劃和剩余工程量，倒排工期，合理安排，精準部署，嚴格控制工程質(zhì)量和進度，在保質(zhì)保量的情況下順利拿下譽有“京新第一橋”的東河大橋。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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