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2016年5月7日上午8時，承德機場連接線機場路特大橋高墩滑模施工正式開工。
機場路特大橋為承德機場連接線1標的關鍵工程，橋梁跨徑組合為26×50m，墩身均為薄壁空心墩，其中80%為變截面高墩，最高墩為84.454m，而工期僅10個月。面對任務大、工期緊的特點，在公司的指導下，項目群策群力、集思廣益、在公司里首個引進了橋梁高墩壓爬式滑模澆筑施工工藝（簡稱高墩滑膜施工）。
高墩滑模施工是利用液壓系統在入模混凝土達到固凝時間時分層滑升模板，而從達到高墩成型的一種工藝。該工藝具有連續性好、進度快、質量好、模板消耗少等諸多優點，大大地解決了工期緊的困難，為順利完成本項目施工任務奠定了基礎。
作為公司首個高墩滑模施工項目，承德機場連接線項目在滑模施工過程中秉著認真鉆研、探索、善于總結的態度，密切關注施工過程、收集施工數據，為日后高墩施工積累經驗，力求成為引進新工藝的良好范例。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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