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4月17日，廈門地鐵1號線火炬園站主體結構最后一段頂板澆筑完成，標志著火炬園站主體結構全部封頂。
廈門地鐵1號線火炬園站位于嘉禾路、火炬路以及湖里大道交叉路口，為地下三層島式車站，采用雙柱三跨（部分采用單柱兩跨）鋼筋混凝土框架結構，基坑土石方開挖設計總量為16.5萬方，采用明挖法（局部蓋挖）施工，2015年3月16日開始主體結構施工。 火炬園站施工前期面臨施工場地受限、交通導改頻繁、周邊建筑環境復雜、重大管線繁多，基坑開挖以石方爆破為主等復雜情況下，項目部全面科學組織施工。
基坑開挖于2015年12月25日完成后，主體結構進入全面施工，項目部統籌部署，嚴格按照施工計劃，在保證安全質量的前提下，全力以赴做好各項工作，克服了近期連續雨天的影響，扭轉了施工被動局勢，安全、高效、優質的完成項目節點施工任務 目前，火炬園站二次結構及附屬結構施工及火炬園站3號線交通疏解正同步進行中，各項工作穩步推進。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
中冶建工針以“優質服務業主，精細項目管控，樹立良好口碑”為管理理念，以轉變項目管理體制、機制為根本，以提升企業核心競爭力為導向，以精、細為基本原則，以重細節、重過程、重基礎、重落實、重質量、重效果為重點，以將復雜的事情簡單化、簡單的事情流程化、流程化的事情定量化、定量的事情信息化為基本方法，通過構建實施“一體五制”項目管理體制，優化要素管
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