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近日，經(jīng)過一個半月的艱苦努力后，由三處承建的大瑞鐵路高黎貢山隧道一號豎井終于戰(zhàn)勝特大涌水險情，保障了施工的順利進行。
高黎貢山隧道一號豎井副井掌子面于10月8日突然發(fā)生涌水，主井也于10月24日掘砌至198.7米處發(fā)生涌水。此次涌水是豎井施工以來涌水量最大的一次，主井涌水量最大為112立方米/小時，副井掘最大涌水量72立方米/小時。由于涌水量過大，為保證施工人員的安全，避免發(fā)生淹井事故，項目立即停止掘砌，進行工作面探水并排水。 為確保后續(xù)施工安全順利，項目召開專題會對施工情況進行研究，初步擬定了探水注漿方案，并與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理三方積極溝通。在相關(guān)方多次進行查勘施工現(xiàn)場，邀請專家到現(xiàn)場對注漿方案進行論證后，最終確定了工作面探水注漿施工方案。
經(jīng)過項目的嚴格控制和科學施組，工作面注漿施工取得顯著成效。副井于12月2日工作面探水注漿結(jié)束恢復掘砌；主井也在12月11日完成工作面探水注漿恢復井筒掘砌施工。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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