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11月21日，中建鋼構承建的北京大學深圳研究生院跨大沙河人行橋工程合龍。
北京大學深圳研究生院跨大沙河人行橋工程位于深圳大學城東北部的北京大學深圳研究生院內(nèi)，橫跨蜿蜒的大沙河，連接北大校區(qū)與學苑大道。橋梁為雙片拱肋拱橋，分為鋼箱拱肋段和鋼-混組合結構拱肋段，其中拱腳圓曲線段部分采用鋼-混組合結構，懸鏈線部分采用鋼箱結構；主梁全長采用鋼箱梁結構，主拱跨徑90米，矢高21.4米，端部寬15米，跨中寬10米，工程鋼結構用量約700噸。
項目施工過程解決了大跨度拱肋高空原位安裝精度及質量控制等技術難題。針對空間異性拱肋安裝難題，項目部經(jīng)過多次模擬，最終選擇使用兩臺汽車吊同時起吊的雙機抬吊方案，將橋拱精確安裝到位。項目鋼結構采用工廠制造、現(xiàn)場拼裝的方式，相比于傳統(tǒng)的建造方式效率有很大提高。從10月29日承臺混凝土澆筑完成到11月21日合龍，僅用時23天，大大縮短了施工時間，降低了施工對交通的影響。
近年，現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質管理運行的現(xiàn)狀，提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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