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2015年12月30日，公司勘察設計的汕湛高速公路揭西大溪至博羅石壩段項目全線建成通車。該項目路線全長160.34km，采用雙向六車道高速公路標準，設計速度采用120km/h，路基寬度采用34.5m。
我公司承擔其中的第A3設計合同段，路線長44.3公里，并作為全線勘察設計總體單位，負責協調5家勘察設計單位開展工作。 作為廣東省高速公路網規劃中“二橫線”的重要組成部分，汕湛高速的通車，對于完善廣東省高速公路網，建立廣州與廣東東部地區之間第二條高速公路通道、構筑揭陽、梅州和河源高速公路網主骨架都具有重要意義，為欠發達的東部山區、東翼地區和經濟發展走在前列的珠三角地區之間提供了又一條黃金通道。
本項目是公司作為勘察設計總體單位在廣東承擔的第一個高速公路勘察設計項目，公司成立了以公司副總工為主要成員的總體組，總體協調本項目的勘察設計工作。在項目勘察設計過程中，總體組創造性的提出了統一整體式路基與分離式路基段的橋梁寬度和優化上部結構體系的思路，為設計和施工提供了極大的便利，減少投資達7000萬元以上，此項措施也在廣東省高速公路設計標準化研究中得到了采納和推廣，受到了業主的高度贊揚，為公司進一步開拓廣東市場打下了堅實的基礎。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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