8月10日上午，望東長江公路大橋主橋成功對接，合龍兩端凌空相擁，大橋全線貫通。預計，今年年底通車運行，屆時將真正實現“蛟龍踏水通南北，長虹臥波福兩岸”。

　　望東長江公路大橋為國家高速公路網G35(濟南至廣州高速公路)中最為便捷的過江通道，也是北京、山東、河南通往江西、福建、廣東等地的重要通道。在安徽省“四縱八橫”高速公路網中，望東長江公路大橋是“縱四”商丘至景德鎮公路的重要組成部分，是溝通安徽省西部地區的縱向干線公路。項目建設里程約 38.025公里，項目概算投資50.38億元。

　　其中望東長江大橋長3.608公里，跨江主橋長1250米，主塔為高度217米鉆石型橋塔，大橋采用主跨638米的五跨半漂浮體系斜拉橋，是目前國內外最大跨徑的疊合梁斜拉橋。主梁結構形式為新穎的鋼-混疊合梁，吊裝工藝采用創新的懸臂吊裝無預應力施工工藝。

　　二航四公司已先后承攬了望東大橋大臨工程WDQ-DL-01標、北主橋土建工程WDQ-2標后和后續引橋接線工程、大橋設備采購主梁混凝土橋面板工程兩個標段(WDQ-S-01-QMB-01、02標)，總合同總額達12.2億元。于2012年12月開工建設，建設周期4年。

　　二航建設者始終以“質優耐久、安全舒適、和諧持續”十二字方針為品質核心，打造大橋精品工程。大橋質量檢測數據顯示：大橋線型控制平順良好，混凝土顏色均勻一致，混凝土強度符合規范要求，鋼筋保護層合格率達95%以上。

　　項目部組建優秀團隊，優化施工設計，精心組織施工，提前完成望東大橋主橋合龍。同時，江內引橋采用了國內首創的根式沉井基礎機構，解決了根式管樁基礎施工難題;實踐完善了大水頭鋼吊箱設計、索塔多邊形液壓爬模設計、下塔柱及下橫梁結構防裂、疊合梁整體吊裝及匹配等眾多施工技術;“望東長江大橋建設成套技術研究”課題目前已在交通部立項。

　　該橋是八百里皖江上游的第一座長江公路大橋，建成后，不僅將增強安徽省的過江通道能力，更是完善國家高速公路網，使濟南到廣州在過江時不再多繞行50公里。而且望江、東至兩縣居民交往較之前節約2個多小時，十幾分鐘即可輕松串門。