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8月5日，隨著第54片箱梁的緩緩就位，中鐵四局瑞(昌)九(江)鐵路2標(biāo)新長(zhǎng)河特大橋箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成。
新長(zhǎng)河特大橋位于武九客運(yùn)專線瑞昌縣境內(nèi)，大橋全長(zhǎng)4.39km，線路跨越在建南環(huán)高速、304省道以及長(zhǎng)河，線路起始處多為山地，且多處高壓線跨越線路，施工條件復(fù)雜，困難重重。
自新長(zhǎng)河特大橋首片箱梁架設(shè)以來(lái)，瑞九項(xiàng)目部秉承“勇于爭(zhēng)先，永不滿足”的企業(yè)精神，在重重困難，尤其是入夏以來(lái)的高溫天氣對(duì)施工造成的阻礙下，積極展開(kāi)施工，確保架梁任務(wù)的正常進(jìn)行。每次箱梁架設(shè)前，作業(yè)人員檢查機(jī)構(gòu)電機(jī)等有無(wú)異常聲音和異常現(xiàn)象，檢查制動(dòng)工程是否正常，杜絕了機(jī)器帶病作業(yè)的現(xiàn)象。與此同時(shí)，架梁團(tuán)隊(duì)在工作之前、工作期間、工作完畢階段都會(huì)遵守安全規(guī)程、警告、警示和安全防護(hù)措施，確立了預(yù)防為主的意識(shí)，確保了設(shè)備及人身安全。瑞九項(xiàng)目部在箱梁架設(shè)過(guò)程中的“高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求”保障了新長(zhǎng)河特大橋箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成，也為‘12•31’達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件奠定了施工基礎(chǔ)。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過(guò)河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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