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6月19日，2014—2015公路交通優質工程(李春)獎頒獎典禮在北京舉行，浙江金塘大橋、鄂東長江大橋等9項工程獲獎。
公路交通優質工程(李春)獎由原交通部1997年設立的公路工程“三優”獎(優秀勘察、優秀設計、優質工程)演變而來，是我國公路建設領域最高質量獎。此次獲獎的工程是2012年版《公路交通優質工程評選辦法》實施后的首批獲獎項目，在建設管理理念、工程建造質量、科技創新成果和管理維護運營等方面代表了公路交通行業最高水準。
金塘大橋于2005年底正式開工，2008年12月通車。全長1210米，主跨620米，雙向四車道，按5萬噸級船舶標準設計，凈高51米，使用年限 100年。中交二航局先后承建了金塘大橋SZ-3、Ⅲ-A、Ⅲ-B、Ⅳ-C、Ⅲ-E-3、出運碼頭等6個標段，占金塘大橋投資的近20%，是金塘大橋建設中承接標段最多、承接工程難度最大的施工單位。該橋是我國第一座按橋梁新規范體系進行設計的跨海特大橋梁，位居世界斜拉橋前十位。該橋創造了國內、國際多項第一，填補了跨海大橋建設的多項空白。
1400年前，隋朝著名匠師李春設計建造的趙州橋至今巍然屹立，已經成為當今世界現存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋。是李春成就了趙州橋，趙州橋也讓人們在千年以后依舊記得李春，而以李春為代表的大國工匠，也凝練成一種精神力量，薪火相傳。
李春獎獲獎工程彰顯著不斷尋求突破、追求卓越的“中國質量”，是對行業優質工程的一種肯定，起到榜樣和示范性作用，激勵行業中的所有工程建設向優質工程看齊。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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