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4月4日,由中鐵一局城軌公司承建的重慶軌道交通十號線10107標TBM盾構區間T3～T2航站樓區間右線順利貫通。 T3～T2航站樓區間全長1570.232m，區間主要穿越砂質泥巖地層該，隧道軌面埋深約21～38m，線路由T3航站樓站站后配線區出發穿越機場第二跑道、第一跑道、滑行道、聯絡道、停機坪、機場交通換乘中心及航站樓高架橋最后達到T2航站樓站。
重慶項目部在T3～T2航站樓區間的盾構掘進生產中，堅持施工現場的標準化管理和施工作業的規范化建設，在下穿機場跑道、停機坪、滑行道等重大風險 源過程中，項目部克服各種困難認真周密的部署，從方案專家論證到技術交底，從試驗段的數據采集到監測數據與施工參數的協調統一，每一樣工作都嚴格謹慎的得 到了落實，確保盾構機順利穿越江北機場。
為保證盾構機安全順利出洞，項目部對接收方案進行多次討論，以確保萬無一失，項目部值班領導帶隊相關人員24小時帶班，經過項目部認真策劃，同心協力，實現了T3～T2航站樓區間右線順利貫通。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
中冶建工針以“優質服務業主，精細項目管控，樹立良好口碑”為管理理念，以轉變項目管理體制、機制為根本，以提升企業核心競爭力為導向，以精、細為基本原則，以重細節、重過程、重基礎、重落實、重質量、重效果為重點，以將復雜的事情簡單化、簡單的事情流程化、流程化的事情定量化、定量的事情信息化為基本方法，通過構建實施“一體五制”項目管理體制，優化要素管
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