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9月11日，公司承建的海口港新海港區客貨滾裝碼頭一期工程項目的碼頭主體順利完工，為確保實現2015年11月26日投產的總體目標打下了堅實基礎。 該工程位于海口市西部、粵海鐵路輪渡南港碼頭防波堤北側，工程陸域占地面積49公頃，建設10個萬噸客貨滾裝泊位，設計年通過能力為汽車170萬輛、旅客1200萬人次，設計變更后項目合同額為9.2億元，于2012年3月開工，計劃今年11月26日實現投產，2016年10月全部建成投產。
工程工期緊、任務重，為完成今年5月份海南省、海口市兩級政府及業主提出11月26日投產的總體目標，項目部科學統籌，在原來工程基礎上制定了三個月完成碼頭主體工程的趕工行動，加大設備、人員投入，積極開展“比學趕幫超”爭優的勞動競賽等活動，掀起了施工生產高潮，如期完成了各方提出的節點任務，受到了政府和業主的一致好評。 據了解，該工程是海南省、海口市“十二五”重點建設項目，工程建成后，對推進海上互通互聯、優化瓊州海峽滾裝運輸布局具有重要作用。
目前，該項目10個泊位工程已完工，配套單體進入裝修階段，碼頭后方鋪面結構已完成70%，各分項施工正有條不紊地推進。 又訊 9月10-11日，四航局質量檢查組到海口港新海港區一期工程檢查指導工作，充分肯定了工程實體質量和外觀質量，要求項目部制定的創優規劃抓好后續施工的檢查和落實工作，做好在施工中重點難點的新工藝、新技術總結。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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