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8月18日，道安高速5標項目部翁溪大橋右幅主橋順利實現(xiàn)合攏，提前5天完成業(yè)主下達節(jié)點目標。 翁溪大橋主橋為30米+100米+30米混凝土連續(xù)梁橋，橫跨翁溪電站庫區(qū)，施工條件極差，兩個主墩位于庫區(qū)臨邊懸崖上，沒有進場道路和施工作業(yè)面，待兩端路基基本成型后才開始組織施工。
項目部克服起步晚、庫區(qū)環(huán)保要求嚴、作業(yè)場地限制等困難，合理調(diào)配資源、優(yōu)化施工方案、加強安全環(huán)保管控，自去年10月份動工以來，各項工序穩(wěn)步推進，被業(yè)主列為全線安全標準化施工示范點。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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