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8月21日上午10點38分隨著機械轟鳴聲和鞭炮聲響起，中鐵二十一局集團承建的昌贛客專首座特大橋——梨園特大橋順利開工。
梨園特大橋由六公司昌贛項目三分部負責施工，橋址位于贛州市經濟技術開發區湖邊鎮境內，線路跨越4個村，地形多為低矮丘陵和山間谷底及平地，地勢較為平緩，平地多辟為農田、民房。該橋為全線控制性重點工程，其施工里程為DK408+026.29～DK411+588.16，全長3561.265m。全橋基礎設計為鉆孔樁、擴大基礎， 1m鉆孔樁506根， 1.25m鉆孔樁51根， 1.8m鉆孔樁22根，明挖擴大基礎48個，承臺60個，墩臺108個;橋臺設計為矩形空心橋臺，橋墩設計為圓端形實體墩，其中101號墩為全橋最高墩，墩高為29米。孔跨布置為：33-32m+2-24m+60-32m+2-24m+1-(52+88+52)m連續梁+2-24m+5-32m。連續梁位于97#-100#墩，采用懸灌法施工，位于DK411+256.3～DK411+291處跨越廈榮高速橋梁，該橋為雙幅橋，橋寬24.5m,與線路夾角 135 ，且車流量很大，從而造成該連續梁施工難度及防護難度加大。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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