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9月1日20時50分，隨著馬塘立交橋左幅下行匝道8號墩最后一根樁基的順利澆筑，由中鐵二十一局集團三公司承建的蕪湖市弋江路快速化改造工程馬塘立交橋（一期工程）主體樁基施工全部完成，標志著該工程的關鍵節點取得重大突破。
蕪湖市弋江路快速化改造工程馬塘立交主線橋全長1938.7米，上下行匝道橋6座全長1072米，設計樁基420根，總長度共20262米，其中最長達59米。主線橋26米寬橋面樁基采用直徑1.8米、縱向間距4.5米、橫向間距4.6米鉆孔灌注樁；47m寬橋面樁基采用直徑1.8米、間距4.米鉆孔灌注樁，26-47米寬橋面（漸變段）樁基采用直徑1.6米、間距4米鉆孔灌注樁；橋臺雙幅設6根直徑1.6米鉆孔灌注樁。匝道橋普通墩基礎采用直徑1.4米、間距3.5米鉆孔灌注樁，與主線接過渡墩墩底采用直徑1.6米、間距4米鉆孔灌注樁，橋臺采用2根直徑1.4米鉆孔灌注樁。其地質構造為基巖巖性，多為砂巖、泥巖類，局部已蝕變，屬軟巖，構造裂隙發育，施工具有一定難度。
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