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7月31日，中交四航局三公司承建的西江航運干線桂平二線船閘工程主體土建工程第Ⅱ標順利通過廣西壯族自治區交通運輸廳組織的竣工驗收。 公司承建部分包括上閘首邊緣線以上的上游引航道工程，以及為完成上游引航道工程施工而設的臨時擋土墻及圍堰等臨時工程。工程于2008年9月25日開工，2011年5月15日完工，2011年6月11日通過業主組織的交工驗收，在質保期間內沒有出現任何的質量問題，至今已經安全試運行4年。
施工期間，項目部嚴格貫徹執行國家安全生產的法律法規，確保質量、安全、進度滿足相關要求，未發生任何質量、安全事故，并克服了房屋拆遷、洪水、子堰延遲拆除、溶洞熔巖地質復雜、施工組織協調困難等不利因素影響，順利如期的完成工程建設，多次受到業主、監理等相關單位的好評。
據悉，桂平二線船閘按3000噸級船閘建設，是廣西自治區打造西江億噸級“黃金水道”的重大項目。項目建成后，將進一步緩解一線船閘船舶通過能力不足的壓力，改善西江黃金水道的通航條件，提高船舶運力和降低成本，促進當地沿江產業的崛起和興旺，極大促進大西南和泛珠三角的經濟發展。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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