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4月18日9時30分，山東鄒城三十米橋跨京滬鐵路立交橋建成通車，為這座千年古城——“亞圣”孟子故里增添了一道現代化的靚麗風景線。該橋由集團公司市政設計院負責設計，是目前世界上最重的轉體橋。
今年1月19日主橋成功轉體，以轉體重量2.24萬噸刷新了比利時Ben-Ahin轉體橋1.96萬噸的紀錄。該橋位于鄒城市城區中部，橫跨穿城而過的京滬鐵路。
此前，京滬鐵路將鄒城市區分割成鄒城中心市區和兗礦集團所在的西部城區，人員、車輛來往東西城區需穿過既有的一座名為“三十米橋”的下穿式鐵路橋。每遇汛期強降雨天氣，鐵路橋下的積水便會中斷交通。上大橋通車后，將使該市中心市區和西部城區有機結合起來，從根本上解決汛期強降雨天氣時原下穿鐵路橋積水中斷交通等突出問題，有效緩解城市交通超負荷現狀，提高道路安全暢通性，拓展城市發展空間。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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