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1月23日上午，經過十四局集團一公司建設者4年的努力，世界上海拔最高的公路隧道—長拉山隧道建成通車。 長拉山隧道全長2400米，位于海拔4500米的青海省玉樹州雜多縣境內，是青海省道309線多拉麻科至雜多段公路的關鍵控制性工程，2011年11月開工，2015年6月25日正式貫通。 4年來，十四局的建設者們克服高寒缺氧、氣候條件惡劣、地質情況復雜等重重困難，積累了高寒、高海拔公路隧道施工的技術和管理經驗，提前15天完成施工，工程質量達到國內外高海拔隧道施工先進水平。
通車后，天塹變通途，途經車輛不再行走于懸崖峭壁之間，不再穿行于巍巍雪山之顛，只需要3分鐘左右就可以通過隧道。從雜多至玉樹的生命通道距離足足減少16公里，車輛行駛可節省大約一個小時左右的時間，安全系數極大提升。
被稱為現代化的“唐蕃古道”的309多雜公路，是國務院《玉樹地震災后恢復重建總體規劃》中確定恢復重建的重要組成部分，是玉樹藏族自治州“一縱一橫二聯”的重要一聯，是青海省藏區干線公路網中通縣二級公路的重要路段。 長拉山隧道的通車，標志著災后重建任務步入了一個新階段，不僅提高玉樹地區抗災和公路保通能力，改善地震災區落后的基礎設施，而且對于區域資源開發和旅游事業、加快當地經濟發展等具有重要意義。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
當前，正值傳統電力工程企業轉變生產方式、推進轉型發展的戰略機遇期。調結構、轉方式、強管理、增效益和塑品牌成為引領電力工程企業改革與發展的關鍵詞，也是促進電力建設行業持續健康發展的必然要求。
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