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10月31日，由中交二航局二公司承建的滬通長江大橋項目繼全線率先完成首根鉆孔樁、首個承臺、首節墩身澆筑施工后，首榀節段梁新鮮出爐，標志著滬通長江大橋預制場正式投入使用。
滬通長江大橋HTQ-1標段預制場承擔滬通長江大橋190榀節段梁、920榀槽型梁、1840塊橋面板的預制。預制場共計臨時占地26332平方米。預制場分三個預制單元共布置四條預制生產線，即一條節段梁預制生產線、兩條槽型梁節段生產線、一條橋面板預制生產線;每條生產線分別布置有預制臺座區及存梁區等。
首榀節段梁為直腹板單箱單室箱型截面，梁高4米，梁長4.1米，橋面寬12.2米，鋼筋8.536噸，澆筑混凝土39.5立方米。為確保首榀節段梁的澆筑成功，在正式澆筑之前由試驗室驗證并優化確定節段梁混凝土配合比，保證混凝土強度、耐久性等內在質量指標滿足要求，同時要求物資、設備、安全等部門加強協作，全程監控。召集技術人員及操作人員召開專題安全技術交底會，強化大家責任意識，確保澆筑順利完成。
自3月份進場以來，項目部先后克服了征地拆難、夏季高溫天氣、汛期雨水多等諸多不利因素，用最短的時間先后完成了臨舍辦公區、試驗室、攪拌站等影響進度的關鍵工序的建設并一次性順利通過驗收，為項目部各項施工得以快速順利推進打下堅實基礎。目前，項目施工高潮不斷，樁基、承臺、墩身、預制場施工全面開花，各項施工任務均有條不紊的進行，目標直指全年計劃任務。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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