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高山峽谷飛彩虹
——寫在五分公司承建的貴州凱羊高速石橋特大橋合龍之際
中交二航局 楊偉偉
高山峽谷飛彩虹，敢叫天塹變通途!歷經五分公司建設者2年的艱苦奮戰，9月5日，貴州凱(里)羊(甲)高速公路石橋特大橋勝利實現合龍。
凱羊高速是貴州省第一條全面推行施工標準化的高速公路，其中由五分公司承建的KT3標，全長5.9公里，合同額4.9億元，合同工期882天，施工內容包括特大橋1座、大橋3座、隧道2座及部分路基。工程自2012年9月開工以來，凱羊二航人以“爭創示范工程，爭當排頭兵”為目標，積極響應貴州高速公路三年會戰號召，走具有自身特色的標準化施工管理道路，交出了一份不錯的答卷。
打贏“攻堅戰”
石橋特大橋為全線重要控制性工程，其引橋近百榀T梁要經過穿洞2號大橋。因此，穿洞2號大橋能否按期完工，成為制約石橋特大橋工期的關鍵。
穿洞2號大橋是除了石橋特大橋外，該項目又一控制難點。該橋地處凱里市和丹寨縣交界處，由于兩級政府對該地所屬存在爭議，造成紅線遲遲未交付。項目協調部門多次與業主及當地政府建設指揮部溝通，最終達成擱置爭議，先交付紅線的處理方法。然而當時已是2013年7月，施工紅線內的清表工作都未能展開。項目領導班子迅速召開班子會議，調整工作思路，結合項目施工工期及穿洞2號大橋施工重難點，決定在確保石橋特大橋主墩混凝土供應的前提下，一切以穿洞2號大橋施工為先。
穿洞2號大橋施工條件十分惡劣，大橋地處懸崖半坡上，前期設備物資根本就沒法進入，施工難度極大，部分橋梁下構施工材料甚至只能靠人工運送。盡管如此，在施工高峰期，項目部仍然創造條件，集中6臺吊車等設備資源調至該橋施工，選派橋梁施工經驗豐富的副經理及技術員進行現場管理，并細化施工組織，倒排工期，每天召開現場碰頭會，每周核對任務完成情況，每月總結。項目部明確相關責任，現場分管經理及技術員人手一本《每日完成情況登記表》，每日必須填寫施工人數、設備使用情況、各工序工點進度、施工過程中的問題、碰頭會中對問題的處理意見及第二天的計劃等內容。項目部精心組織、精細管理、及時調整，全體員工艱苦奮戰，終于在2014年春節前完成了穿洞2號大橋的下構施工，石橋特大橋比原計劃提前5個月勝利合龍，項目部還在全線第一個完成全部路基交驗。
安全質量兩手抓
項目部以創建“平安工地”為目標，不僅保證安全投入，更注重安全文化建設。項目部在“把員工的安全視作企業最大的財富”的企業安全理念，以及“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針引領下，將“寧聽罵聲，不聽哭聲”作為警鐘長鳴，嚴格實施領導值班制和現場作業帶班制，將精細化管理和標準化施工貫穿于項目始終，實現從“要我安全”向“我要安全”的自覺轉變與“我能安全”向“我會安全”的文化升華。
以創建“精品工程”為目標，在施工過程中嚴格執行自檢、互檢、專檢(交接檢)“三檢制”，嚴格實施工程質量巡查制度，堅決執行通報制度，確保項目部內部能解決的問題必須保證通報不過夜，問題處理后及時反饋，并要求其他工點針對此類問題進行專項核查并處理。
項目部還虛心借鑒其他項目及相鄰標段的先進管理方法，樹立標桿，查找差距，不斷改進，確保項目良性運轉。截至目前，項目部已完成施工產值4.35億元，實現了安全零事故、質量零缺陷的階段性管理目標，產品合格率達100%。
文化牽引
項目部自進場以來，就明確了以文化建設為軟牽引，通過文化建設來帶動管理升級，實現凱羊KT3標成為二航局在貴州市場新起點的目標。
樹形象。項目部按照業主要求及中國交建VI識別系統使用要求，制作了大量宣傳公司及項目的標識標牌。同時，項目部積極參與政企共建，捐助當地貧困小學，改善當地落后的公共設施等，這些造福一方百姓的舉措使企業的良好形象深入當地民心。
育人才。為新員工有針對性地安排師徒結對，積極開展技術交流活動和每周兩小時學習活動，項目部先后有3名技術人員得到五分公司認可，晉升項目管理層。項目部1對師徒榮獲二航局2012-2013年度優秀師徒對子，徒弟李玉樓在短短2年時間，便從一名新員工迅速成長為分管石橋特大橋羊甲岸施工的技術主管。
倡廉潔。項目部將“工程優質，干部優秀”作為廉潔文化目標，并從完善制度、保障學習、開展活動等三個方面將廉潔文化落實到項目建設中。項目部編制了《黨風廉政建設手冊》、《廉政風險評估及防控體系》，及時組織學習上級關于廉潔從業相關文件精神，于2013年5月啟動了“清風”工程活動，將黨風廉政工作量化，落到實處，且步步糾查，不留死角。
付出終有回報。項目部5項工程被總監辦評為標準化示范工程，勇奪業主2013年度半年綜合評比全線第一名和2013年“百日攻堅”勞動競賽施工第一名，并被業主授予“建設標兵”，獲評貴州省交通運輸廳高速公路建設三年大會戰2013年度“先進集體”，貴州省在建項目共27家單位近百名代表前來觀摩、學習、交流，貴州省交通運輸廳廳長陳志剛更是盛贊“凱羊三標是堅決執行標準化建設和精細化管理的優秀團隊!”
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