我要投稿(工作時(shí)間：9:00-17:00)
聯(lián) 系 人：靳明偉
聯(lián)系電話：010-68576852
聯(lián) 系 人：靳明偉
聯(lián)系電話：010-68576852
8月16日，國(guó)內(nèi)首臺(tái)穿越地鐵大斷面矩形頂管機(jī)在蘇州成功始發(fā)。借助于該設(shè)備，正在建設(shè)的綜合管廊將與蘇州地鐵2號(hào)線實(shí)現(xiàn)地下交叉，而不必再挖開(kāi)路面施工。 據(jù)施工單位中鐵二十局一公司負(fù)責(zé)人介紹，在建城北路綜合管廊頂部距地面4.06米，底部與地鐵隧道距離只有2.76米。若使用路面開(kāi)挖的傳統(tǒng)施工方法，既影響路面交通，也威脅地鐵線路運(yùn)營(yíng)安全。經(jīng)過(guò)方案論證，最后決定在綜合管廊與人民路交叉口地段采用特制矩形頂管機(jī)進(jìn)行頂管施工。
據(jù)了解，這是國(guó)內(nèi)首次以頂管作業(yè)方式跨越地鐵隧道。借助于造型獨(dú)特的6刀盤(pán)土壓平衡式矩形頂管機(jī)，綜合管廊左右兩個(gè)斷面尺寸為6.9×4.2米的廓體，將在地下頂推前進(jìn)73.8米，在不影響地鐵2號(hào)線安全運(yùn)營(yíng)的情況下實(shí)現(xiàn)“十字”交叉。
針對(duì)覆土層淺、距離地鐵隧道近、兩廊體間凈距離小和粉砂夾粉土地層等原因，有可能造成的地鐵隧道及防水結(jié)構(gòu)破壞、地鐵線路和地面隆起等安全風(fēng)險(xiǎn)，中鐵二十局通過(guò)建立檢測(cè)體系、完善技術(shù)方案等，確保了施工順利進(jìn)行。
與明挖法相比，頂管工藝具有占地面積小、地層擾動(dòng)小、不開(kāi)挖路面、不封閉交通等明顯特點(diǎn)，將成為未來(lái)城市綜合管廊施工的“利器”。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過(guò)河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專(zhuān)項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
工程建設(shè)網(wǎng)首頁(yè) | 關(guān)于我們 | 聯(lián)系我們 | 管理案例 | 會(huì)議活動(dòng) | 施工企業(yè)管理雜志 | 我要投稿
版權(quán)所有：北京華信捷投資咨詢有限責(zé)任公司《施工企業(yè)管理》雜志社
地址：北京市豐臺(tái)區(qū)南四環(huán)西路186號(hào)漢威國(guó)際廣場(chǎng)二區(qū)9號(hào)樓5M層西區(qū)郵編：100070電話：010-68520349傳真：010-68570772E-mail：sgqygl@chinacem.com.cn
京公網(wǎng)安備 11010202007072號(hào) 京ICP備09092133號(hào)-1 Copyright ?2000-2015 工程建設(shè)網(wǎng) 保留所有權(quán)利
靳編輯
何編輯