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日前，公司申報的《成球粘性土長距離輸送研究》、《耙吸挖泥船挖掘密實粉砂施工工藝研究》項目分別榮獲中國交建2014年度科學技術進步二等獎和三等獎。
《成球粘性土長距離輸送研究》項目在成球粘性土的判別指標體系、管路漿體水力損失特性、臨界流速計算方法、與管線布設相結合的工藝操控等疏浚核心技術方面均有所突破，確立了國內今后疏浚輸送技術研究的典型模式及內容，對科技進步的推動作用顯著。課題組發(fā)表了多篇科技論文，研發(fā)的《漿體管路流動分析系統(tǒng) PSAS》獲軟件著作權，還獲得《一種挖泥船泥泵功率無線測量裝置》、《一種水力式挖泥船輸送管路呼吸閥止漏裝置》兩項國家專利。2014年，該項目經中國水運協(xié)會鑒定為國際先進水平。
《耙吸挖泥船挖掘密實粉砂施工工藝研究》項目以現場實踐為基礎，分專題分步驟逐項突破，形成了一整套耙吸挖泥船挖掘密實粉砂的施工工藝，在針對密實粉砂破土效果、細顆粒土質的裝艙效果、挖泥機具的改進、施工工藝優(yōu)化等方面做出貢獻，填補了國內該領域方面研究的空白，獲得專利1項，QC成果1項，工法1部，并成功應用于煙臺港萊州港區(qū)5萬噸級航道工程、天津港30萬噸級航道一期工程、天津港30萬噸級航道二期工程等多個項目中，經濟與社會效益顯著，推廣應用前景廣闊。2014年，該項目經中國水運協(xié)會鑒定為國際先進水平。 據悉，中國交建此次共評選出33項科技進步獎，疏浚板塊共獲得5項，這也是公司連續(xù)第6年每年斬獲兩項以上中國交建科技進步獎。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
對企業(yè)而言，股權到底改還是不改?怎么改?有那些需要解決的矛盾和規(guī)避的風險?本期的管理實踐，將結合實踐案例，同多位行業(yè)專家和企業(yè)管理者一同探討。
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