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近日,中鐵大橋局二公司港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)工地試驗(yàn)室設(shè)計(jì)的混凝土及其配制方法(即《用于鋼-混組合梁負(fù)彎矩區(qū)的長壽命混凝土及其制備方法》、《微膨脹纖維增韌混凝土及其制備方法》)的專利喜獲公開，從而標(biāo)志著這兩種先進(jìn)的混凝土及其制備方法正式通過了國家專利局的初審。
港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)設(shè)計(jì)使用壽命120年，共有非通航孔橋85m，鋼-混組合梁128片和九洲航道橋鋼-混組合梁20片。其中預(yù)制混凝土橋面板 2846塊，濕接縫3000多條，負(fù)彎矩區(qū)橋面板采用C60纖維增韌混凝土，濕接縫采用C60微膨脹纖維增韌混凝土施工。該工程項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，工序繁瑣，施工區(qū)域海況復(fù)雜，預(yù)制及安裝的橋面板工程質(zhì)量全部優(yōu)秀。 公司試驗(yàn)分公司作為CB05標(biāo)工地試驗(yàn)室主辦單位，負(fù)責(zé)中鐵大橋局港珠澳大橋橋梁工程CB05標(biāo)的全部試驗(yàn)檢測工作。為了解決港珠澳大橋海工混凝土配合比的技術(shù)難題，CB05標(biāo)工地試驗(yàn)室的試驗(yàn)人員，結(jié)合工程實(shí)際，根據(jù)圖紙和設(shè)計(jì)文件的要求，通過查閱資料和大量復(fù)雜的試配，終于找到并解決了鋼-混組合梁負(fù)彎矩區(qū)長壽命海工混凝土的配制及微膨脹纖維增韌混凝土的配制和施工難題。在負(fù)彎矩區(qū)橋面板和濕接縫、剪力釘槽C60長壽命混凝土配制研究方面充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，通過不斷摸索、比對，優(yōu)化混凝土配合比，所研發(fā)的纖維增韌混凝土和微膨脹纖維增韌混凝土通過港珠澳大橋主體工程試驗(yàn)檢測中心的驗(yàn)證，強(qiáng)度及耐久性指標(biāo)全部滿足設(shè)計(jì)要求。 這兩項(xiàng)混凝土施工技術(shù)均達(dá)到世界先進(jìn)水平，因此港珠澳大橋CB05標(biāo)工地試驗(yàn)室決定通過申請專利的形式來公開并推廣該技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
對企業(yè)而言，股權(quán)到底改還是不改?怎么改?有那些需要解決的矛盾和規(guī)避的風(fēng)險(xiǎn)?本期的管理實(shí)踐，將結(jié)合實(shí)踐案例，同多位行業(yè)專家和企業(yè)管理者一同探討。
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