中鐵十八局五公司首次在陜成功應(yīng)用隧道節(jié)能環(huán)保水壓爆破技術(shù)

發(fā)布日期：2015-12-24來源：中鐵十八局五公司編輯：宋珍珍

[摘要]

　　 新技術(shù)為隧道施工降本增效 本站訊（楊軍勝報道）十八局五公司寶漢高速公路坪坎至漢中（石門）段項目在石門隧道掘進(jìn)中，首次使用節(jié)能環(huán)保水壓爆破新技術(shù)獲得成功，在節(jié)能減排成效顯著的同時節(jié)約了大量的施工成本。

　　寶漢高速公路是我國西部南北大通道的重要組成部分，是陜西省規(guī)劃建設(shè)的“2637”高速公路網(wǎng)中三條南北縱線之一。由中鐵十八局五公司施工的石門隧道雙洞全長4350米，隧道位于黃土高原黃粘土地帶，粉質(zhì)程度高，而且土質(zhì)易收斂變形，為了最大限度地保護(hù)隧道周邊植被，同時也為了減少地質(zhì)擾動、減少楊塵，高效節(jié)能地完成隧道施工任務(wù)，中鐵十八局五公司寶漢項目部繳請我國著名爆破專家何廣沂教授坐陣指導(dǎo)，把其新發(fā)明的新型工藝節(jié)能環(huán)保水壓爆破技術(shù)應(yīng)用到隧道施工中。 節(jié)能環(huán)保水壓爆破技術(shù)與“傳統(tǒng)爆破方式比具有可控制、振動小、粉塵小，施工成本低，成效高等特點(diǎn)，尤其減少了塵肺病的發(fā)病機(jī)率。項目總工鄒家鴻介紹說，“水壓爆破是通過在炮眼中增添水袋和炮泥，利用水不可壓縮的原理，無損失傳播炸藥能量，水在爆炸氣體膨脹作用下產(chǎn)生的“水楔”效應(yīng)達(dá)到破碎巖石的目的。” 據(jù)悉：新型工藝具有“三提高一保護(hù)”功效。“三提高”即提高了炸藥的利用率，每循環(huán)單位炸藥用量可降低20%；提高施工效率，每循環(huán)多進(jìn)尺17～25公分；提高經(jīng)濟(jì)效益降低成本，上臺階每延米節(jié)省費(fèi)用270～400元，整個隧道施工成本直接節(jié)省117萬以上。“一保護(hù)”即保護(hù)了施工人員身體健康，爆破過程中產(chǎn)生的粉塵濃度較傳統(tǒng)工藝下降了70%以上，通風(fēng)時間縮短了30分鐘，減排效果顯著。 此新工藝不僅技術(shù)簡單易行，而且投入也不大，對工程安全、工程質(zhì)量、工期進(jìn)度等產(chǎn)生巨大的提升作用，特別是對周邊自然環(huán)境、大氣污染小，對職工和野外野生動物棲息環(huán)境起到重要的保護(hù)作用。此工藝在石門隧道的成功應(yīng)用為大面積推廣夯實了基礎(chǔ)，經(jīng)業(yè)主同意后將在寶漢高速全線推廣。

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