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近日,從山西省科技廳組織的橋梁工程科技成果鑒定會上獲悉，十七局集團一公司申報的“橋墩側(cè)向堆載位移后加固復(fù)位技術(shù)”及“庫區(qū)大卵石覆蓋層橋梁深水基礎(chǔ)施工技術(shù)”確定達(dá)到國際先進(jìn)水平，“跨越涪江復(fù)雜水文條件下橋梁綜合施工技術(shù)”為國內(nèi)領(lǐng)先水平。
該公司研發(fā)的“橋墩側(cè)向堆載位移后加固復(fù)位技術(shù)”解決了京福客專安濟特大橋橋墩側(cè)向堆載，導(dǎo)致軌道最大橫向位移達(dá)53mm的問題，采用新舊承臺密貼連接技術(shù)和自平衡平移技術(shù)，實現(xiàn)了加固復(fù)位。
“庫區(qū)大卵石覆蓋層橋梁深水基礎(chǔ)施工技術(shù)”則以延順高速公路項目漿甲大橋深水基礎(chǔ)施工為依托，利用常規(guī)設(shè)備在28m 深水、大卵石覆蓋層不利水文地質(zhì)條件，解決了深水區(qū)卵石覆蓋層鉆孔樁作業(yè)平臺插打難、穩(wěn)定性差，28m深水條件下大直徑樁基鋼護(hù)筒底漏漿及快速清孔換漿等技術(shù)難題。減少了設(shè)備租賃費，節(jié)約工期35天，直接經(jīng)濟效益達(dá)700多萬元。此次科技成果的鑒定，提升了該公司的橋梁施工技術(shù)水平，經(jīng)濟社會效益顯著，對于同類工程施工有較大借鑒意義，具有推廣應(yīng)用價值。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
為提升公司的社會效益，擴大市場占有率，廣業(yè)建設(shè)圍繞“家庭+學(xué)校+軍隊”的核心文化和“人本、誠信、卓越、共贏”的核心價值觀，確立了“品牌建設(shè)”的戰(zhàn)略發(fā)展定位，一切工作以項目管理為切入點，打造推廣“廣業(yè)建設(shè)”品牌，以卓越品牌贏得市場。
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