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筆者近日從四川省成都市金牛區了解到，成都最大棚戶區改造項目城鐵人北片區將按照“小街區規制”進行提升改造，增設兩條對外開放的南北向道路，減少附近市民半小時的“繞圈圈”煩惱。
因為坐落著鐵路局宿舍、鐵路運輸學校這些“大塊頭”社區，這個片區曾被人們稱為“鐵半城”，但是也因為這些大型社區，阻斷了一些原本便捷的通道。
每天都要繞路半小時接孫女的劉大爺，就覺得很苦惱。原本位于北站西二路的家與北站西一路的學校之間，地圖上的直線距離只有500米，但中間正好隔了一座鐵路運輸學校的校區，原則上不對外開放，更不允許校外機動車通行。劉大爺不得不繞行，單邊要走半小時。
根據成都市規劃局對片區的規劃，按照“小街區規制”理念，該片區增設兩條南北向12米道路，其中局部為7米通道，并特別說明要向公眾開放。而設置道路的大體位置，便是北站西二路穿過鐵路運輸學校的路段。
人北中央商務區推進辦公室副主任丁峰說，未來該片區不僅是“開放式”社區，還將保留蘇式教學樓和紅磚雙子院等特色文化資源，結合區域傳統的設計、印刷等產業基礎，形成既保留傳統風貌又具備現代藝術體驗的商業街區。
成都市政府工作報告提出，堅持一流標準，推動城鄉基礎設施規劃建設互聯互通，強化重點區域改造，加強“小街區規制”規劃建設，提升城市綜合承載能力，構建雙核共興、一城多市的網絡城市群發展格局。
目前，成都市對錦江賓館片區、高新區金融城片區等9個示范片區共計約25平方公里的小街區編制工作已經完成，進行試點“開放小區”，逐步推行“住宅小區內部道路公共化”等做法。
結合中央企業采購管理專項提升對標指標，制定采購管理專項提升方案，并按季度進行總結分析，不斷完善公司招標采購管理體制機制, 不斷提升公司對招標采購的管控力，將加強采購管理，實施集中采購作為提高企業整合利用各類社會資源的重要手段。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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