【電建優(yōu)質(zhì)工程報道之二】暢通“北三環(huán)”——鄭州市北三環(huán)路快速化工程（BT2標(biāo)）施工紀(jì)實
發(fā)布日期：2017-09-20來源：編輯：
[摘要]
木子 靳燕兵
2012年6月，中電建路橋集團(tuán)與鄭州市正式簽訂三環(huán)路快速化工程BT模式投資建設(shè)合同，經(jīng)過兩年多的建設(shè)，2014年4月30日，鄭州市北三環(huán)快速路通車，鄭州三環(huán)路的交通擁堵狀況徹底得到了改變。
施工期間，公司第二分局組建的第四工程處嚴(yán)把工程質(zhì)量，科學(xué)組織，精心施工，得到了各方好評。
非常任務(wù)就要非常攻堅
鄭州北三環(huán)是鄭州北部的一條東西大動脈，自東向西將鄭東新區(qū)、金水區(qū)、高新區(qū)連接起來，是一條黃金大道。
鄭州市北三環(huán)路快速化工程（BT2標(biāo)），施工段西起規(guī)劃路東側(cè)，經(jīng)文化路、渠西路、渠東路、鶴壁路，路段全長約1058.5米。這是公司首次承建市政BT項目，是公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中重要的一步。
接到任務(wù)，第二分局點將黨委書記曾朝斌帶隊進(jìn)場。后來，曾朝斌坦承，當(dāng)時面臨著巨大的壓力。首先，這項工程是公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的支撐項目，責(zé)任重大、使命光榮，公司將該工程交由我們實施，是充分對我們的信任。其次，文化路互通立交施工是鄭州三環(huán)路快速化工程的重點、難點和關(guān)鍵點，將直接影響到北三環(huán)快速干線如期通車，不得有半點馬虎。
進(jìn)場后，主體工程工作面遲遲無法展開，這導(dǎo)致后續(xù)工程施工壓力劇增。同時，第四工程處管段內(nèi)有鄭州最大的城中村——陳砦，居住人口30萬，流動人口達(dá)14萬，施工期間道路保通暢通成為了擺在我們面前的難題。
為了決勝北三環(huán)，暢通北三環(huán)，曾朝斌提出了“不等不靠、見縫插針、分秒必爭”的思路，在施工現(xiàn)場實行了“45分鐘工作制”和“白加黑工作制”，要求對每一天的施工組織進(jìn)行細(xì)化、優(yōu)化，對人力、材料、機(jī)械等進(jìn)行科學(xué)安排和細(xì)致鋪排，工作組織和協(xié)調(diào)不損耗分秒時間。以創(chuàng)先爭優(yōu)活動為契機(jī)，舉行了青年突擊隊授旗，先后參與和組織開展了“大干50天”、“大干一百六十天，確保聯(lián)通北三環(huán)”、“大干150天”等多次勞動競賽，在全體工程建設(shè)者中掀起了比、學(xué)、趕、幫、超的勞動熱潮。
安全生產(chǎn)必須生產(chǎn)安全
隨著工程建設(shè)的深入，一切都在高速運(yùn)轉(zhuǎn)。面對重重壓力，工程處嚴(yán)格落實工作制度和工作標(biāo)準(zhǔn)，始終堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針不動搖，深入開展創(chuàng)建“安全月”、“安全年”、“安全專項治理”、“安全技術(shù)交底”、“安全文化宣傳”等活動，加強(qiáng)對廣大干部員工的安全教育，全力構(gòu)建講安全、抓安全、保安全的濃厚氛圍。
針對地下管線復(fù)雜、路徑雜亂的實際情況，工程處多方討論研究，共同確定施工配合方案，避免發(fā)生意外。在箱梁澆筑及吊裝作業(yè)中，定員定人監(jiān)護(hù)作業(yè)，誰的人誰負(fù)責(zé)，及時提示和指導(dǎo)外部勞務(wù)人員采用正確的方法和機(jī)具進(jìn)行作業(yè)。為了做到精細(xì)化操作，嚴(yán)格流程，項目部采用加大監(jiān)護(hù)力度、嚴(yán)格技術(shù)交底、設(shè)置警示牌與警示墩、明確標(biāo)識等措施和辦法。堅持班前五分鐘，班中安全檢查，班后安全總結(jié)，開展安全預(yù)想等制度，有效防止了安全事故。
一流技術(shù)成就一流質(zhì)量
在壓力和困難面前，工程處針對工作標(biāo)準(zhǔn)高、質(zhì)量要求嚴(yán)的實際情況，提出了向技術(shù)創(chuàng)新要進(jìn)度、要效益、要質(zhì)量，取得了不菲的成績。為推動整體工程進(jìn)度起到了積極作用。
鄭州北三環(huán)建設(shè)是集團(tuán)公司首次參與的BT模式工程，同時也是監(jiān)理單位、建委方面第一次參與BT模式管理，施工方案和施工組織設(shè)計編制和審批都很謹(jǐn)慎，至2013年8月都還沒有一個正式批復(fù)的施工組織設(shè)計。面臨這種形勢，工程處從施工組織設(shè)計和科技創(chuàng)新方面大膽進(jìn)行了優(yōu)化：
在設(shè)備選型方面優(yōu)化。施工前的施工組織設(shè)計中在設(shè)備上考慮在文化路附近架設(shè)2臺塔機(jī)，5臺龍門吊，5臺汽車吊。設(shè)計施工圖紙下發(fā)后，文化路立交部位以鋼箱梁為主，墩柱高達(dá)21米，施工區(qū)域人員、建筑物密集，作為特種設(shè)備的建筑塔機(jī)安裝手續(xù)繁瑣，使用時間不足兩個月，靈活性差……。經(jīng)過施工優(yōu)化，施工所用的起吊設(shè)備均選用機(jī)動靈活的25噸汽車吊為主；混凝土澆筑采用更為靈活方便的汽車泵入倉。
原設(shè)計對承臺四周回填時的砌磚采用標(biāo)準(zhǔn)的24建筑磚。因24建筑磚單塊體積小、速度慢，費(fèi)時費(fèi)工。后在保證質(zhì)量的前提下采用泡沫磚，單塊體積大、輕巧，每一方磚的采購費(fèi)用還低于建筑紅磚，施工效率大大加快。
對地下管線物探方式優(yōu)化。施工過程中無論是洛陽鏟物探還是人工槽挖，工效低下，一個承臺八個人輪流，花三天時間才可以探清管線，嚴(yán)重制約工程進(jìn)展。經(jīng)過進(jìn)一步咨詢，了解到可以采用地質(zhì)雷達(dá)探測地下管線。工程處總工程師曾巖峰大膽嘗試，先請專業(yè)隊伍探測，技術(shù)人員跟蹤學(xué)習(xí)，后與設(shè)計院合作，采用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行地下管線探測，大大提高工效。
通過以上三項優(yōu)化不考慮工期的經(jīng)濟(jì)效益，僅租賃費(fèi)、材料費(fèi)和人工費(fèi)共計節(jié)約300余萬元。
攻堅克難彰顯員工素質(zhì)
見縫插針，迎難而上。公司第二分局創(chuàng)造奇跡靠的是高素質(zhì)的員工隊伍和愛崗敬業(yè)、無私奉獻(xiàn)的精神。在決勝“北三環(huán)”的日子里，工地的每一位員工都經(jīng)受著重重壓力和考驗。
分局黨委書記曾朝斌，在一線一扎就是一年，擔(dān)負(fù)著工程的協(xié)調(diào)組織管理，為了搶施工進(jìn)度，無暇照顧家人。他把對家庭的愧疚深深埋在心底，晝夜奮戰(zhàn)在一線，詮釋著對企業(yè)的忠誠和對事業(yè)的熱情。
李加海，一位打著石膏、繃著吊帶現(xiàn)場指揮作業(yè)的工區(qū)主任。因忙于施工，在泥濘的工地上滑到，摔傷肘骨，正骨后僅休息兩天，吊著繃帶就回到施工一線。“吊帶”主任的形象深入人心。
技術(shù)人員王俊祥、試驗人員張靈州、設(shè)備管理人員鄺輝等人不計較付出，不談家中的妻兒老小，只將無私的精神奉獻(xiàn)在崗位、奉獻(xiàn)在重點工程建設(shè)上。在北三環(huán)工程建設(shè)中，這樣的人，這樣的事，比比皆是，無數(shù)催人淚下，促人奮進(jìn)的故事……
一年多的難忘戰(zhàn)斗歷程，第二分局第四工程處先后完成了532根樁基、157個墩臺、20聯(lián)混凝土箱梁、19聯(lián)鋼箱梁、8條匝道，完成產(chǎn)值近5.3億元。
2015年，鄭州市北三環(huán)路快速化工程（BT2標(biāo)）獲“中國電建優(yōu)質(zhì)工程獎”；2014年4月，鄭州市三環(huán)路快速化工程BT項目負(fù)責(zé)承建的鋼結(jié)構(gòu)工程獲得2013年中國鋼結(jié)構(gòu)金獎（國家優(yōu)質(zhì)工程）”,2015年2月鄭州北三環(huán)快速化工程北三環(huán)工地獲評2014上半年度“河南省安全文明工地”；2015年6月鄭州北三環(huán)快速化工程BT項目獲河南省建筑業(yè)協(xié)會“第五批綠色施工示范工程”稱號；2013年和2014年連續(xù)兩年獲評2013-2017年度和2014-2018年度“青年文明號”。
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