再戰(zhàn)車輛段——深圳地鐵涼帽山車輛段勇奪考評第一側記（圖）
發(fā)布日期：2016-08-17來源：編輯：
[摘要]
場地平整
框格梁
題記：深圳市地鐵集團對深圳地鐵10號線主體施工單位進行的2016年第一季度考核評比中，由公司承建的深圳地鐵10號線涼帽山車輛段在包括中國電建、中國鐵建、中國中鐵等3個施工標段，18個施工工區(qū)中，以94.72分的絕對優(yōu)勢脫穎而出榮獲綜合優(yōu)勝第一名；在中電建南方投資有限公司組織的一季度5、10號線關于生產(chǎn)進度、安全質量、文明施工及綜合履約等進展情況的評比中，涼帽山車輛段贏得第一名。縱觀參建單位，每一家都有響當當?shù)臉I(yè)績，每一支隊伍都有硬梆梆的實力，誰能一路領跑，問鼎群雄，既要憑實力，更要拼作風。狹路相逢勇者勝！公司干部職工繼承發(fā)揚不怕吃苦、敢打硬仗、攻堅克難的優(yōu)良傳統(tǒng)，創(chuàng)新圖強，大干快上，在競爭中贏得了先機，唱響了電建鐵軍品牌。 深圳地鐵10號線涼帽山車輛段是公司繼深圳地鐵7號線深云車輛段之后承建的第二個車輛段項目。該工程場地東南端為廢棄的竹坑水庫，場地西側需要開山建設，最高開挖高度約50米，總建筑面積153798平米，施工面廣，施工工序復雜，如何發(fā)揚成績，在深云車輛段旗開得勝的基礎上干的更加出彩，項目部面臨著巨大的壓力。他們按照公司總經(jīng)理張玉峰提出的“誠信履約、安全履約、規(guī)范履約”的總體要求，迎難而上，超前策劃，合理安排，在努力中不斷前進著。“如何快速的進行施工，這是一個難點，好的開端是成功的一半，把握先機是必要的。深云車輛段先進的經(jīng)驗是我們學習的榜樣，如何傳承和發(fā)展也是我們必須思考的問題。”公司軌道交通分局副分局長兼涼帽山項目經(jīng)理李志華對工程施工有著清醒的認識。快速施工 開局良好 2015年9月15日，涼帽山車輛段項目按照電建集團南方公司“跑步進場”的要求，快速組織設備和人員進場，面對滿山的翠綠和水庫，李志華帶領項目技術人員，走到水庫邊、深山中，一遍遍地研究施工方案，尋找切入點。9月份對于深圳來說還處于夏季，正是蚊蟲肆虐的季節(jié)，深山中道路泥濘，他們的腿上身上被蚊蟲叮咬的都是一個個的疙瘩，為此，他們總是穿著厚厚的長袖、長褲，往往走不到10米的距離，汗水就浸濕了衣背。在沒有道路的山中開辟道路，樹葉劃破了衣物、劃爛了皮膚，他們毫不在意。 “剛開始進點的時候，看到面積這么大的一座水庫以及水庫周邊的山林，要把面積40萬平方米、水體約為24萬立方米的水庫填平，總有點惴惴不安，心里沒有底。工期緊任務重，我們只有不斷研究施工方案，多方考察，制定切實可行的的施工方案，才能打開局面。”回憶起剛進點的情形，李志華說道。“最后經(jīng)過跟技術、測量等部門的討論和反復的推敲，終于制定了分區(qū)圍堰的施工方案，利用現(xiàn)有水庫的形狀，在各個區(qū)域中筑堰攔截，把現(xiàn)有的水庫分為4個部分，分區(qū)域進行抽水。” “你都不知道，當?shù)谝蛔鶉呓ê貌⒊晒r截的時候，我們感覺就像是過年一樣，心里開心極了，總算是放下心里的那塊石頭。”負責現(xiàn)場施工的項目副經(jīng)理張志永回憶起當時的情景動情地說。 水庫的成功圍堵，為施工打開了局面。協(xié)作隊伍快速入場，對水庫分區(qū)進行抽排水、清淤、回填，同時林地提前動工，高邊坡開挖和框格梁施工全面展看，在汛期到來之前實現(xiàn)土方外運目標，為施工節(jié)點完成奠定了堅實的基礎。李志華表示，按照現(xiàn)在這種施工節(jié)奏，工程直線工期可以提前半年左右。安全質量 雙管齊下 安全、質量是項目施工管理的重中之重，時刻緊繃安全質量兩根弦也是日常工作的關鍵。項目部建立健全安全管理制度，對HSE目標指標管理制度、安全管理體系建設、安全生產(chǎn)責任制度、安全檢查制度、習慣性違章獎罰制度等進行了認真的分析，落實相關責任。遵循“獎罰分明”、“重獎重罰”的原則，要求協(xié)作隊伍學習并遵守相關制度，保障安全管理制度執(zhí)行到位。 “我們都知道安全和質量不僅僅是施工工作的重點要求，也是一個企業(yè)能夠安身立命的根本。安全、質量兩項工作是必須從思想上重視，行動上嚴要求。懲罰只是一種手段，我們用這種手段所想要達到的目的是人人學安全，人人講安全。”項目部安全總監(jiān)張金山說。“其實對于安全和質量來講，這兩個方面是相輔相成的，只有在施工過程中嚴格遵循質量標準，才能夠達到安全的要求。從細節(jié)做起，從一點一滴做起，這樣才能保障安全生產(chǎn)。” 在現(xiàn)場安全檢查中，土建隊冠梁施工作業(yè)區(qū)小型工機具開關箱不符合規(guī)范要求，箱內一閘多接，額外外接插座，嚴重違反了項目的安全管理制度，安全科在周例會上對此進行通報并下達整改通知單，要求現(xiàn)場安全員督促整改，并罰款5000元。“用電安全是我們入場進行‘三級教育’時就要求的，這也是施工中最基本的常識，杜絕違章用電和亂接亂插現(xiàn)象也是在保障我們自身的安全，罰款只是一種手段，讓協(xié)作人員真正能從根本上意識到這種做法是不正確的，從思想上來提高重視程度，從而保護自己。”項目安全科長王彥飛說。 項目部在日常工作中由工區(qū)專職安全人員對施工現(xiàn)場進行巡查；施工隊檢查則由各作業(yè)隊伍負責人組織，兼職安全員參加，對作業(yè)現(xiàn)場和日常安全管理工作進行檢查；班組檢查由班（組）長負責組織，對當班作業(yè)面和施工人員進行安全檢查；由安全部門、職能部門人員、專職安全員和專業(yè)技術人員進行專項安全檢查；質檢科根據(jù)施工情況對施工現(xiàn)場進行時時檢查、事事監(jiān)控。每周例會由安全科、質檢科對現(xiàn)場施工情況進行講解和點評，針對表現(xiàn)優(yōu)秀的班組進行獎勵，對于日常出現(xiàn)的安全隱患、質量不達標狀況進行下達整改通知單，給予適當?shù)膽土P，把安全、質檢工作分解到日常工作中，保障安全、質檢工作真正落到實處。文明施工 融入城市 從山川荒野走向都市的繁華與喧囂，用城市的標準來要求自己，做好現(xiàn)場文明施工和環(huán)保、水保工作，是業(yè)務轉型升級的必然要求，也是企業(yè)文化在新時期的豐富和發(fā)展。 深圳是一座現(xiàn)代化的城市，對市政施工有著非常高的標準和要求，如何克服水電思維，在城市中進行文明施工，是項目部工作的著力點之一。涼帽山車輛段位于二級水源保護區(qū)附近，連接甘李二路和水官高速，現(xiàn)場施工環(huán)境保護、水土保持以及文明施工有著特別的要求。“我們要時刻保持清醒的頭腦，嚴格進行施工管理，把文明施工落實到行動中并推向深入，展示我們的企業(yè)形象。”李志華告訴我們。“如何在施工過程中更好的推廣企業(yè)文化，展示企業(yè)形象，是我們應該時刻考慮的問題。” 項目部從細節(jié)做起，對于場區(qū)內的施工道路進行硬化，要求臨時道路按市政道路的標準進行施工，并在道路兩旁設立護欄，進行人車分離；在道路兩旁設立太陽能路燈33根，美觀了施工道路的同時也為夜晚照明節(jié)約了能源。 深圳一年四季氣候濕潤，自3月份以來降雨較為明顯，做好工地的水土保持工作顯得尤為重要。項目雨水進入市政排水系統(tǒng)前均經(jīng)過三級沉淀，沉淀池定期安排專人進行清理；施工區(qū)與外部連接三條通道口處均設有洗車機，對外出車輛進行沖洗，嚴禁車輛帶泥上路；針對場區(qū)邊坡較多的情況，根據(jù)現(xiàn)場實際進行區(qū)別覆蓋，近期施工作業(yè)的邊坡采用彩條布和無紡土工布進行覆蓋，近期不進行施工作業(yè)的邊坡采用噴砼防護；沿各級平臺內外邊緣修建排水溝，形成完善的場區(qū)截排水主干系統(tǒng)，規(guī)范場內排水系統(tǒng)；增修跌水溝2座、大型調蓄沉淀池1座、300方沉淀池2座，防止泥沙進入市政排水管網(wǎng)。利用128平臺兩側圍擋張貼施工形象宣傳畫，定期更換，前來參觀、檢查以及過往的市民從中了解到我們的企業(yè)文化和施工進程。 天行健，君子當自強不息。 軌道交通分局分局長王波峽告訴我們，涼帽山車輛段是分局努力打造地鐵品牌的代表之一，這里有著深耕軌道交通市場的良好基礎，他們將進一步學習貫徹總經(jīng)理張玉峰提出的“誠信履約、安全履約、規(guī)范履約”的企業(yè)文化新風尚，為公司在軌道交通領域打出聲威、鑄造優(yōu)質品牌做出應有的貢獻。 站在涼帽山車輛段剛剛投入使用的嶄新營區(qū)里抬頭眺望，群樓聳立，白云悠悠，藍天高遠，在這片美麗的天空下，公司干部職工將繼續(xù)用辛勤的勞動成就地鐵夢，用忠誠和智慧托起公司軌道交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展。
場內道路
邊坡防護
新建營區(qū)
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