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在中國的解放戰爭時期，敵占區的大城市里活躍著一群黨的地下工作者，他們主動打入敵人內部，在火與血的考驗面前奉獻自我，把大量關鍵信息源源不斷的傳遞出來，為中國革命的早日勝利爭取了時間、減少了傷亡，做出了可歌可泣的偉大貢獻。
在當今和平年代里，繁榮的城市里同樣生活著一群七局的“地下工作者”，為推動企業在新常態下轉型升級，他們主動深入地下、探索地鐵，在復雜的管網下不斷摸索著市政建設的脈搏，為企業科學可持續發展注入了關鍵性能量。
這其中，水電七局成都地鐵4號線格外矚目。
水電勁旅轉“地下”
面對市場經濟大發展、大變化、大挑戰的新格局變化，水電七局大膽創新，全力推進企業轉型升級，以水利水電工程為尖刀，多元化發展，把公司從單一的水利水電工程承包向鐵路、公路、市政等‘大土木’業務轉型。
在這種戰略定位下，2013年，中國水電七局主動進軍成都地鐵市場，開始著手準備成都地鐵4號線西延線建設工作。
成都地鐵4號線西延線起于溫江大學城，經南熏大道后右轉沿光華大道敷設，終止于青羊區西部新城站與4號線一期工程相接，共設8個站點，整個項目近20億元。而水電七局二分局土建3標項目部承建的是包括鳳凰大街站、馬廠壩站在內的兩站兩區間的工程建設，合同值為2.6億元。
盡管有參建三峽、龔嘴、長洲島、京滬高鐵、南水北調等著名工程的豐富經驗，但面對如何做好地鐵等城市地下精品工程，作為建設老兵的水電人也不由得沉默起來。
地鐵建設，這對二分局、水電七局工程局乃至整個電建集團來說，都是一個較為陌生的領域。多年的水電工程、水電建設似乎已成為每個七局人身后一張不可磨滅的標簽。
在多數人眼中，地鐵建設是屬于中鐵等老牌鐵路建設集團的領域，水電與此毫無關系，如今要求我們從地上轉到“地下”，從江河轉到“城市”，能否做好這一“轉身”，實現電建人的地鐵夢，為企業的轉型升級發展打開市場，這是一份沉甸甸的考卷。
建設老兵遇“難題”
2014年春節剛過，成都地鐵4號線土建3標項目部的氛圍不知不覺間陡然凝重了起來，因為水電老兵遇到了“新難題”。
兩站兩區間的工程量，不過2.5公里的施工區間竟然囊括了明挖、暗挖、盾構等多種施工考驗，尤其是暗挖隧道施工在4號線二期工程中困難重重，風險極大。更具挑戰的是在城市環境施工的復雜性與艱難性。與水電建設深處大山深處地廣人稀、幾乎不存在市政公用設施相比，地鐵建設位于繁華的都市，這里街上人來人往、車水馬龍，地下管線星羅密布、縱橫交錯，工地周邊千家萬戶、聚居密集，一不小心就會有市民舉報投訴，稍有不慎便會給城市環境、附近居民造成危害。
除此之外，城市中市政公用設施林林種種，每一個路牌、路燈，每一條管線、管道都有各自的權屬單位，涉及到的手續繁多，擅自移動或拆除，都會引起相關單位的追責索賠。諸多復雜情況，讓早已習慣了大山里豪放型施工方式的工作人員們瞬間變得束手束腳。
身處城市的地鐵建設更是有著難以想象的高標準，2014年第一季度地鐵公司信譽考核.當考核內容下達到承建單位時，項目人員一時之間竟被密密麻麻的考核內容看花了眼。大到工程形象面貌，小到鋼筋籠上扎絲結頭的方向竟都在考核范圍內，其他內業資料檢查的詳細程度更是讓項目部人員嗔目結舌。
“不管我們有多少水電老資歷，在地鐵，我們都是新人，要重新開始，重新學習。”項目部經理李發孝嘆道。
項目部職工仿佛又回到了初入一線時的起點，在復雜的城市環境中學習施工，在高標準的地鐵建設領域中學習如何更加高質量的完成任務。
市政新兵新“思維”
面對項目初期遇到的新問題、新困難，土建3標項目部70多位職工以“新兵”和“學生”定義自己，更加嚴格的要求自己，總結經驗，確立“且建且學習” 的工作思路，他們摒棄水電野外施工的“慣性思維”，轉變修水電的固有觀念，并通過網絡資料、購買地鐵相關書籍、組織施工培訓等方法促進項目工作人員盡快掌握地鐵施工技術，不斷適應城市施工的要求。
為打好“文明牌”。項目始終堅持將“安全生產、文明施工”放在第一位，項目部嚴格按照成都地鐵建設分公司文明施工標準化要求進行現場管理，使施工現場保持良好的施工環境和施工秩序。在施工中做到圍擋美觀整潔，周邊市政道路及交通設施維護良好;生活設施和施工現場規劃合理;施工現場材料堆碼整齊規范等。多次獲得地鐵公司“先進文明施工工地”的稱號。
為打好“關系牌”，項目要求所有管理人員要對施工區域居民做到“禮、忍、讓”，妥善處理好“鄰里關系”。
“您好!我是水電七局成都地鐵項目部員工，我想對您做一個簡單的入戶調查，詢問一下我們地鐵修建是否對您的生活造成影響，若有不足之處我們會在以后工作中加以改進……”
“您好!你所說的意見，我們一定會盡快改善，給您的生活增添的麻煩，還望見諒……”
無論新分大學生還是現場老職工都格外珍惜“央企”的形象，以行動在成都地鐵施工區贏得好口碑。
“施工規范，場地文明，老百姓滿意，零投訴和阻工，讓我們的各項施工工作順了不少。”項目部生產副經理王榮華感嘆道。
2014年11月12日凌晨，土建3標馬廠壩站基坑南側受附近施工隊伍挖破水管的影響出現滲水，形成小直徑垮塌、涌水現象，若不及時必將造成光華大道路面沉降引發更大安全事故?，F場值班人員巡查發現情況后迅速上報項目部。土建3標項目部及時啟動應急程序，應急小組火速趕往現場，對現場進行避險疏導、搶險工作。控制了現場垮塌面積，保護了基坑周邊國防光纜，避免了光華大道路面沉降，有效的控制風險進一步擴大。項目部面對緊急情況臨危不懼、出色完成搶險任務的應急能力向社會、人民充分展示了水電七局作為一個優秀建設單位的實力，更是得到上級單位與業主成都地鐵公司的一致贊揚。
2014年雖然一騎絕塵不見蹤影，但站在2015年的起點，回望來路，才發現盡管一年來幾多辛酸，幾多坎坷，但也碩果累累，而那些一個個令人怦然心動的瞬間讓人銘記：
2014年3月，西部新城站、西公明挖區間相繼開始打圍施工;7月鐵路建設領域的“老大哥”中鐵建來項目參觀，表明水電七局承建的地鐵項目獲得同行業競爭者的肯定與認可;8月5日，首開工點鳳凰大街站第一段底板開始澆筑，鳳凰大街站進入主體施工階段;8月29日，中間風井開鉆，進入主體結構維護施工，土建3標項目部所有工點全面展開;9月，馬廠壩站、明挖區間相繼進入主體施工，掀起了“大干12 0天”的高潮;11月20日，馬廠壩站應急處置受到業主公司嘉獎;1 2月24日，溫江黨代表團來工地參觀，對項目工程的質量、安全表示一致贊揚;12月25日，鳳凰大街站13、14段頂板完成澆筑。
“建一座精品工程”，是電建人進入成都地鐵市場時為成都市民許下的美好承諾，也是七局人現在和以后矢志不渝的追求，更是土建3標所有“地下工作者”用青春堅守的誓言!
在這里，我們為七局的“地下工作”點個贊!
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