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“樣板工程”的背后

—水電十一局云南梨園水電站項目建設回顧

發布日期：2015-04-09來源：中國電力建設集團編輯：靳明偉

[摘要]

　　坎坷征戰路，八年梨園情。歷經七年多的建設，六個合同段的開展，歷盡艱辛、苦盡甘來，圓滿的完成了各項施工任務，連續三年榮獲“樣板工程”稱號。如今，云南梨園水電站4號機組在安全試運行72小時后，具備投入商業運行條件，順利一次并網發電，而這背后，作為主要施工單位的水電十一局參建職工背后無數的故事、八年生活的點滴也在感染激勵著大家不斷努力繼續前行，八年的艱辛歷程令人難以忘懷。

　　“建好一座電站，帶動一方經濟，致富一方百姓”，帶著這樣的施工理念，水電十一局參戰干部職工來到了哈巴雪山腳下、金沙江畔，開始了與日夜星辰、江河湖畔為伴的生活……

　　公路篇

　　提起2007年8月份進場時的艱辛，項目部材料科長王大維感慨萬千，作為首批進點人員，吃方便面、住帳篷、喝山泉水已成了常事。十一局承建的梨園進場公路平均海拔在2500米以上，夏天蚊蟲叮咬，冬天又是刺骨的陰冷。吃飯也是一件難事，由于海拔較高，河南人愛吃的面條經常是煮不熟的，人數眾多，僅有的幾個高壓鍋根本就解決不了問題，每當回想起這些，王大維總是禁不住感慨。

　　由于修路的特殊性，往往是前進一段，“家”搬一次，根本就沒有固定的宿舍，為了節約成本，臨時帳篷、“大奔車”、小車里都成了大家臨時的宿舍，連續一個月的艱苦奮戰終于順利助推了前期標段的開展，“蓬頭垢面”似乎也是大家的常態，但是沒有彼此笑話對方。如今，各方面條件完善了，有的同事經常開玩笑說，“大家都是睡過‘大奔車’的，還怕子啥，再苦也沒啥”。

　　進場公路均是沿著懸崖峭壁而建，李白的《蜀道難》中“蜀道難，難于上青天”令人畏懼，但是來過梨園項目的人都知道，這九曲十八彎、海拔落差最大近 2000米，四個小時的公路能讓一個不暈車的人不知天昏地暗，能讓一個健康的人有強烈的高原反應，每一位第一次來梨園上班的同事都是從耳鳴頭暈再到正常適應走過來的，每個人進場都必須上這個“必修課”。

　　山路塌方也是常有的事情，而對于第一次進場開著康明斯運貨的楊東慈師傅可是頭一次，由于急需運送材料到公路挺近的最前方，路中間還沒有鋪好，他只能從臨時便道駛去，可知這一路都是沒有任何防護措施的懸崖峭壁，本來不到一個小時的車程，足足行駛了七個小時，當到達指定地點卸貨時，大冬天的楊東慈早已是汗洗衣衫。

　　渣場篇

　　一條進場公路指向了金沙江腳下的梨園村，在哈巴雪山美麗的襯托下，這個與世隔絕的“桃花源”顯得格外靜謐祥和。

　　待過渣場的人很“幸福”，因為他們可以不再住帳篷了，有了老鄉的木屋可以租住，可以買到當地村民種的新鮮蔬菜，可是一切并沒有想的那么簡單。剛開始，老鄉對我們的“入侵”極為警惕，總是在夜深人靜時破壞施工設備和設施，對梨園水電站建設者持有強烈的抵觸情緒。而大家在施工過程中不斷反思和總結，認為只要付出，村民們一定會明白我們是真心實意為這里帶來富裕。項目部主動出擊，積極和當地派出所協商，每年入學季組織職工捐款通過業主單位資助當地奉科鄉小學和考上大學的農家孩子。隨著進場公路的暢通，由原來到麗江需要2天時間縮短到三個半小時左右，當地村民慢慢學會了做生意，買面包車跑貨運，附近的村子逐漸有了診所、超市、菜市場，村民們的生活水平也是越來越好。

　　右岸下游渣場擋護工程施工難度大，要在僅有的一條陡峭懸崖邊上打通一個3×4米的排水洞，大型設備無法通過，小型設備速度慢，施工材料完全靠人力運輸，硬是在這種條件下，按照業主單位既定目標提前完成，創造了業主單位稱贊的“十一局速度”，這為后來公司成功中標后續廠房土建及金屬結構安裝工程奠定了基礎。

　　園大溝存棄渣場是建在海拔高于廠房坐落于大壩下游的兩個山脊之間，建成之后將是后續主體工程的廢渣永久存放地，在兩條主要排水溝施工過程中，項目部把環保放在首位，高度重視建設標準，合理安排渣場位置，其中優化方案在工程綠化過程中得到了業主、監理單位的一致贊揚。

　　從渣場臨時營地搬家的故事至今令人難忘，當時項目部建設的活動板房營地以最快的速度屹立在金沙江邊，由于建設速度快，質量高，屋頂屋面板加配重抗風壓技術，獲得了業主單位指定的樣板營地。

　　廠房篇

　　廠房土建及金屬結構安裝工程的中標是對項目前期工作的充分肯定，在眾多競標單位中脫穎而出，梨園電站最大標段給了十一局。與此同時，公司、分局給予項目全力支持，抽調精兵強將來到梨園水電站，一場不動聲色的“戰役”悄然打響在彩云之南。

　　由于廠房基坑是壩后廠房，一到雨季，基坑內積水嚴重，項目部編制防汛應急預案等，在保障不停工的前提下，趕進度，保質量，促工期。2010年連續的降雨導致金沙江中游水流量嚴重超標，達到四十年一遇的超標汛期，6950立方米/秒的流量從上游奔騰而下，超出了上游圍堰的防洪設計。接到險情預警通知后，項目部快速啟動防汛應急預案，在最短的時間內撤離了人員和物資設備，將損失降低到了最小。汛期一過，項目部又以最快的速度完成清淤復工工作，率先打響施工生產的第一炮。

　　廠房總裝機容量2400兆瓦，主機間及上下游副廠房施工組織難點多，特別是大型垂直運輸是解決廠房混凝土入倉及模板、材料運輸的關鍵問題，也是廠房快速施工能否順利進行的關鍵所在，由于受前期標段交面滯后影響，廠房土建標工程開工時間較合同開工時間滯后約五個半月，但業主單位要求首臺機組發電目標不能改變，為此，只有解決好機械化布置這個技術性問題，才是確保施工進度順利完成。項目部經過周密考慮、精心設計，并通過全體技術人員的共同實踐下，梨園水電站垂直運輸設備的合理布置，為廠房施工進度贏得了有利時機。

　　在前期主廠房結構施工過程中，為滿足發電廠房大型施工設備布置要求，在前期基坑開挖時，在尾水渠EL1478米高程預留了16米寬巖坎作為 MQ1000門機行走軌道基礎平臺。待主廠房混凝土澆筑和MQ1000門機拆除完成后，進行尾水渠預留巖坎石方開挖。尾水渠預留巖坎石方開挖量約為2.5 萬方，由于巖坎臨空面距廠房結構混凝土面最近處僅為5米，為此，項目部在尾水渠預留巖坎石方爆破時采用控制性爆破技術，成立了控制爆破技術服務小組和質量控制QC小組，爆破振動監測成果表明，爆破時所有混凝土監測低于相關指標，確保了廠房混凝土及基礎灌漿的質量安全。該“廠房尾水渠預留巖坎控制爆破質量控制”QC小組獲公司2013年度QC發布一等獎、2014年度中國電力建設企業協會三等獎、河南省建筑業協會二等獎。

　　蝸殼底部陰角部位二期混凝土受蝸殼周圍鋼筋密集、機電埋件管路多、工作面狹窄等影響，陰角部位混凝土很難澆筑密實，項目部技術人員積極查閱國內類似工程資料，和設計單位溝通，最終采取以高流態自密實混凝土來澆筑該死角部位，為了將座環支墩頂部陰角部位澆筑密實，采用了預埋徑向泵管和布置環向泵管的澆筑方法。經過4#機組二期混凝土施工實踐證明，混凝土澆筑質量達到了預期的效果，該部位獲業主單位樣板工程榮譽稱號。

　　感人故事同樣多。由于廠房作業場地極其狹小，施工單元點多，需協調事項繁多，身為調度室副主任的張琦長住在施工現場，他的妻子白雁平懷著三個月的身孕仍然堅守在測量一線，扛著沉重的儀器每天跑現場測點放線，最后在項目領導和其他同事的勸說下，才轉入內業資料整理，懷孕七個多月后回家待產，產假還沒有休完的她又返回了施工一線。

　　廠房建設是梨園工區的標志性工程，也是業主、監理、設計各方高度關注的工程，通過項目部精心策劃，合理調配施工資源，定期進行安全、質量大檢查，從廠房各單元混凝土澆筑、底板鋼筋制安、再到混凝土倉號的驗收清理移交、模板架設拆除等都有專職技術和質檢人員現場監督，做到發現問題隨時解決，不拖欠、不滯后。

　　付出終會有收獲。近八年的梨園建設，公司梨園項目部多次獲得工程建設先進單位、質量先進單位、安全先進單位和連續三年獲得樣板工程稱號，獲得了參建各方的一致贊許，樹立了公司在金沙江流域的良好品牌形象。