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執著與拼搏

—鑄就水電八局鐵路項目樣板管理

發布日期：2015-03-25來源：中國電力建設集團編輯：靳明偉

[摘要]

　　水電八局石濟鐵路項目部進場之初就堅持以標準化管理為主線，以“樣板管理”為目標，按照“高標準、高質量、嚴要求、遠規劃”的總體建場思路建設梁場。在短短3個月的時間內，200多畝地被平整出來，隨即，一個兼具電建集團和八局文化內涵，又獨具鐵路梁場文化特色的標準化預制梁場一步到位、一次成優。而今，高標準、高起點、高質量的辛集制梁場，已然成為各方競相觀摩學習的“基地”。

　　項目亮點之一：追求卓越，描繪項目藍圖

　　石家莊至濟南客運專線，橫貫華北平原，連接河北、山東兩省省會石家莊市，東接已經批準建設的濟青高鐵，西連已經通車的石太客運專線，是國家規劃“四縱四橫”快速鐵路網的一橫的中段，宛如長龍橫亙于華北平原。它的建設，為各路建設者架起了一方展技術能力、比管理水平，競企業實力的一個大舞臺。

　　八局承建的石濟鐵路梁場項目是石濟鐵路客運專線施工12+1座制梁場中的第三大梁場，也是中國電建在石濟客運專線唯一制梁場，擔負SJZ-2標段 28公里，共804榀雙線箱梁的制、運、架任務。承建這項工程任務艱巨，對八局石濟鐵路的參建者而言既是一個重要的學習和鍛煉機會，更是肩負著“提品牌、造亮點、創信譽，塑形象”責任和使命。追求卓越，亮出品牌，成為所有參建人員的共識。

　　“要想在石濟這個舞臺上脫穎而出，贏得關注，樹立品牌，你就得拼了，我們起步雖低，但我們的要求，標準，一定要高，要很高!”

　　為了有個高要求、高標準的起點，八局決定由國內路橋項目管理專家、八局總經理助理秦寶和駐場指導;組建具有豐富管理和施工經驗、年輕有韌勁的優秀青年技術骨干的石濟鐵路項目部項目班子。同時，從其他在建項目甄選了各崗位的管理、技術精英及崗位能手。有了這樣一支“特別能吃苦、特別能戰斗、又特別有事業心”的隊伍，為項目部的建設施工奠定了堅實的基礎。

　　項目部進場后，項目部班子不等不靠，以最快的速度，組織精干人員嚴格按照鐵路標準化建設要求認真勘察、規劃圖紙、制定方案，并根據總體設計要求和項目管理需要，建立健全了各種管理規章制度，制定了相關施工技術措施，規劃建成了標準的鋼筋加工、制梁、存梁、拌合站及辦公五大區域，并根據鐵路項目架子隊管理新模式，建立健全了架子隊管理體系，組建了200余人的具有豐富實戰經驗的制梁架子隊。與此同時，在項目部的精心謀劃，各種標準化的標牌、標語、彩旗，為梁場營造出濃厚的文化氛圍。

　　項目亮點之二：規范管理，凸顯梁場亮點

　　“我們如何脫穎而出，除了得管理有方，還必須凸顯出我們梁場亮點。”這是發自項目部班子成員每一個人內心的肺腑之言。

　　完成場建，只是萬里長征走完了第一步，制梁作為精細活，每一道工序都不能含糊，為了實現標準化管理，梁場明確了標準化管理體系，責任到人，堅持管理制度標準化、過程控制標準化。

　　針對鋼筋綁扎、混凝土澆注、箱梁養護等關健工序，梁場先后制定了多項具有針對性、可操作性的管理制度、辦法，涵蓋了梁場生產的各個環節。同時在施工區，將標準化施工流程以文化墻的方式展現給大家，確保了標準化施工流程能夠真正內化于心、外化于形、固化于制、實化于效，此外為了不使管理制度和操作規程成為一紙空文，梁場還加強施工過程控制，做到道道工序有檢查，上一道工序不通過不允許進入下一道工序作業。

　　如今，當你步入辛集制梁場，你會發現施工現場各工序井然有序，緊張而不顯忙亂，每一個環節如行云流水，和諧循環在場內流轉。作業區的地面，沒有因為施工、生產的忙碌而胡堆亂放、塵土滿地，全場總是保持著整潔、干凈的環境。辦公區域，各科室辦公室清潔整齊，員工精神抖擻，工作忙碌有序。這些都得益于梁場的標準化管理。

　　項目亮點之三：拼搏創新，精心鑄就梁場品牌

　　俗話說：善謀者，化繁為簡，順勢而為。在八局總經理助理秦寶和傾心指導下，項目部善謀聰慧的技術人員，積極創新技術，巧解施工難題。

　　因本項目工期緊，箱梁預制任務重，再加上河北夏季高溫多雨、冬季寒冷干燥，工人露天施工影響身體健康和工作效率。現場技術攻關小組經過可行性研究，現場自行設計加工了大型鋼筋加工棚和防雨雪棚，讓工人能在各種惡劣的天氣下正常工作。同時，現場技術工人在項目部科研人員的指導下還先后自行研制出了預應力孔道成型抽拔棒快速穿棒機、錨穴檢測控制裝置、混凝土缺棱掉角模板改造工裝，對外加劑稱量系統進行了改造，這些創新成果在大大化解現場施工難題的同時，也減輕了工人工作強度，提高了工作效率，節約了生產成本。如快速穿棒機，將原先二三十人操作工序減少到最多3人操作就可完成工序，人工成本節約非常可觀;彎曲機自動控制系統，大大提高了鋼筋小角度彎曲精度，實現了一次性成型后0調整的控制目標，市場上至少需要花費60萬/臺的自動彎曲設備，在石濟鐵路項目部利用既有設備改造就實現了自動彎曲的功用要求;抽拔棒轉向拔出轉筒的研制，成功克服了相對臺座相互影響，實現了小空間大作業的操作流程;錨穴檢測控制裝置，順利解決了端模錨穴不能精確檢測的問題，成為全路第一個實現錨穴精確檢測技術的梁場。截止目前，項目部已先后向國家專利局申請了4項實用新型技術專利。其中錨穴檢測控制裝置已被受理，其他3項正在申報程序中。

　　項目亮點之四：訓練有術，打造項目管理精英

　　高速鐵路建設是我國交通建設的重點之一，誰能獲取這塊大“蛋糕”的份額，取決于其技術、人才和經濟的實力。項目部領導班子從長遠發展的高度，大力提升企業市場競爭力積蓄人才和技術實力，努力造就一支在高速鐵路建設中能打善戰的橋梁預制團隊。

　　為使年輕的技術人員得到了充分的鍛煉，項目部千方百計創造條件，鼓勵員工學習提高技術技能。項目部成立了增強農民工專業技術能力的農民工夜校，架子隊技術高工微課堂;同時，聘請行業專家到項目部進行專題講座及培訓，并采取現場實操觀摩，現場問題辯論等學習方式。為強化培訓效果，項目部采取了走出去請進來的辦法，借鑒其他項目施工標準化施工的經驗。先后十余次選派業務領導和技術骨干參加全線各監理、施工單位在中鐵十四局、中鐵十九局等鐵路項目實地觀摩學習、交流經驗的活動。

　　“一切管理經驗清零”的理念，加上“走出去，請進來”的培訓方式，效果突出。剛剛走出“象牙塔”的年輕技術員牛團輝、胡博程等在掌握了鋼筋加工、預應力張拉后，分別擔起了鋼筋、預應力張拉技術負責人，成為了橋梁預制的行家里手。他們說：“學到這么多知識，得益于工作實踐的鍛煉。”

　　項目亮點之五：人性化管理，激發員工熱情

　　項目部高峰期有架子隊員工近350人，為加強對架子隊員工的管理，真正保護架子隊員工的利益，項目部建立健全了架子隊管理制度、獎罰辦法，對架子隊員工的人員信息進行臺賬登記。為切實保障架子隊員工工資的發放，項目部財務部、人力資源、計劃合同部協調作戰，主動與架子隊協調溝通，制定了切實可行的《石濟鐵路項目部架子隊勞務人員工資管理辦法》，邀請銀行人員現場辦公，為每位勞務人員現場辦理了工資卡，按月定時通過銀行直接把勞務人員工資轉入工資卡上;同時，項目部還成立了勞務糾紛協調工作小組，及時疏導和處理各類矛盾糾紛，截止目前，已經成功處理和疏導各類糾紛6起，有效的維護勞務人員的合法權益。大大提高了他們勞動積極性和創造性。

　　在生活上，項目部將架子隊宿舍統一規劃，修建了標準化的宿舍、食堂。節假日還經常性為他們發放過節慰問品，并要求他們一起參加節日活動，從情感上來融合架子隊員工。為了穩定架子隊員工，項目部還特意招聘了夫妻檔的工人，把夫妻雙雙招到項目部來工作，進一步和諧了工地生活。