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打開中國交通地圖，能夠看到一條貫穿西南的公路大動脈，從廣東省廣州市一直綿延到四川省成都市的重要國道主干線——321國道。在這條主干線中，四川省瀘州市納溪至瀘縣段，當地也稱“港城大道”，因為公司五分局參與實施改線工程施工，愈發令公司上下關注、意義非凡。
經過一年多的艱苦奮戰，321國道瀘州市納溪至瀘縣段路基基本成型。新鋪就的路基面寬闊平坦，凌空飛架的橋梁壯觀舒暢，整潔規整的隧道使人心生感嘆!然而，在這壯觀景象的背后，又有誰知道公司建設者們付出的艱辛與努力，做出的犧牲與奉獻……
知難而進 “軍令如山”彰顯鐵軍本色
國道321線納溪至瀘縣一級公路改線工程，主要包括路基工程、橋涵工程、隧道工程、路面工程、機電和交安工程、綠化工程。工程起于云龍機場，向西前行，沿途經過瀘州市龍馬潭區的雙加鎮，瀘縣德勝鎮、福集鎮、穿越玉蟾山，止于現狀國道321，與現狀國道321平交，線路全長24.7公里。公路設計行車時速60 公里/小時，雙向四車道。項目共有剝刀田中橋、徐屋基大橋、松灘橋水庫大橋、馬溪河大橋、瀨溪河大橋、九曲河大橋等6座橋梁。包含兩座隧道，玉蟾山隧道右側隧道長1237.5米，左側長1288米。隧道進口左右幅凈距32.4米，采用削竹式洞門。隧道出口左右洞凈距8.16米，為小凈距隧道，采用端墻式洞門。
工程沿線涉及自然村拆遷，高壓電力線纜、電力鐵塔及地下通信光纖管線等遷移。而且工程質量要求高、工期緊、施工難度大。在緊張的工期內，缺少公路施工經驗，高標準完成這樣一條大規模、高等級的公路工程，對承建單位五分局來說 ，無疑是一次嚴峻的考驗。面對這塊難啃的“硬骨頭”，參建者們感受到了巨大壓力，更激發了無盡動力。憑借多年來積累的雄厚施工實力和水電五局人敢打硬仗，善打硬仗的信心和勇氣，他們立下了保質保量如期竣工的 “軍令狀”。接受任務后，五分局迅速組建了一支技術過硬、作風扎實、設備優良的施工隊伍，短短一個多月的時間，便完成了營地建設、現場復查、商務，技術文件論證等一系列前期工作，一場321國道改線工程建設的攻堅戰打響了。
科學謀劃 前期策劃保證事半功倍
“瀘州國道321線改線工程管理最關鍵的是前期策劃工作，它決定著工程的成敗,也是項目運作的關鍵。只有做好前期策劃工作，才能明確工期、工藝流程、人員及設備配置、資金及成本控制、經營模式的實施，項目負責人姚峰在采訪中談了自己的體會。
據他介紹，從第一批人員進場起，項目部就著手進行工程首期策劃分析，對原來的技術文件、施工方案進行優化。優化工作的重點是對路基填筑、路面施工、橋梁架設、隧道開挖等各主要節點目標進行分析，圍繞主要節點，確定了土石方開挖、土石方回填、混凝土澆筑的高峰強度。在熟悉設計文件時，項目部發現按照原設計方案，既延長了工期，又加大了工程投資，同時對施工增加了難度。項目部經過詳細的技術論證，多次實地考察，向設計單位提出了設計優化方案，經過多次開會論證，最終得到了業主和設計單位的認可，為工程施工創造了良好的條件。在商務策劃時，項目部根據施工合同、投標文件、技術方案和施工進度計劃及其他相關資料，結合項目的主要管理模式，采用實物量法進行測算，對人工、材料、機械直接成本測算和工地管理費和上繳費用的測算。為保證前期策劃的科學性和準確性，項目部在第一時間爭取分局和公司的支持，邀請多名專家現場指導策劃的編制，前期策劃經過了多次論證，幾番修改，使前期策劃工作更加貼近實際，更加具有實際操作性。
策馬揚鞭 科學管理助力高效施工
——征地拆遷實施“水滴穿石”。征地拆遷是關系工程建設能否順利推進的前奏。該項工程共有地上建筑物、墳地、青苗、樹木、10千伏電桿、通訊桿、漁塘等20多項拆改、遷移任務，涉及1區兩縣10余個鄉鎮近30個自然村。面對如此大的拆遷任務，瀘州項目部新建立了一套“水滴石穿”協調機制，由項目班子成員掛帥，抽調精干人員，組成多支協調小組，與有關部門、鄉鎮通力配合，把情況摸清，癥結找準，千方百計解決問題。配合政府部門把思想工作做到位，通過多種形式，搭建與征遷戶相互溝通、相互理解的橋梁，有效解決被征地拆遷群眾的資金給付及生活保障問題。同時，堅持邊拆邊干、隨拆隨干、以干促拆的頂進式作業方法，用施工推著拆遷走，努力加快拆遷進程和施工進度，有效保證了施工的順利推進。
—— 項目管理實施標準化。在采訪過程中，大家體會最多的，就是公路建設中的標準化工作。項目部按照統一的標準，修建了營地4個、拌和站3座、預制場3處，充分發揮了設備利用率高、管理集中、質量有效控制的集中作業優勢，提高工程質量、加快工程進度、減少消耗、降低成本。場站建設標準化為項目全面推行施工標準化管理奠定了堅實的基礎。按照現行規范要求，結合工程特點，研究制定了路基、橋梁、隧道工程施工的標準化施工工藝和施工流程，做到施工工序和施工過程規范化、程序化，提高施工工作效率和工程質量。規范工程質量檢驗，強化各類標準試驗和驗證試驗，做到檢測項目完整齊全、檢測頻率符合規范要求、檢測數據真實可靠。項目部重點對關鍵部位、關鍵工序的過程控制與檢查驗收，確保工程各項指標抽檢合格率達到現行規范要求。通過工程施工標準化活動的開展，項目部圍繞“使標準成為習慣、習慣符合標準、結果達到標準”的活動目標，在活動開展過程中逐步規范了施工工藝和質量管理，使參建人員管理理念、思想認識明顯提高、制度建設水平明顯提高、大型臨時設施建設標準明顯提高。
——施工過程緊盯一線。在短期內完成全長近25公里的一級公路，修建大小橋梁6座，高瓦斯隧道兩座，如何組織施工，如何在技術上求突破，如何確保質量又不誤工期，一個個難題擺在了面前。為確保工程任務高效完成，他們推行“緊盯一線工作法”，實行零距離指揮，現場協調，解決工程建設的難點問題，堅持每晚一小會，每周一例會，每月一大會，全力推進工程建設。施工高峰期，日出動施工隊伍 1000余人，機械設備200多臺套，施工人員全部吃住在工地，實行兩班輪流作業，人歇設備不歇，開辟多個作業面同步推進和穿插作業的方法，最大限度提高施工效率。
——質量管理實施“零”容忍。“一定要把321國道改建工程建成經得起歷史檢驗的工程，這不僅僅是上級領導對他們的要求，更是全體參建人員共同的信念。”項目負責人姚峰在采訪中多次表示。為此，他們對質量缺陷實行“零”容忍管理法，把工程作為自己的作品去精雕細琢，在“精” 字上做文章，在“細”字上定標準，在“實”字上下工夫，在“嚴”字上抓控制，全面實施全過程、無縫隙的精細化管理。主抓控制性部位，以“第一段路基、第一根樁基、第一個箱梁、第一根錨桿”等分項工程“首件”入手，及時組織工后分析，細抓關鍵性環節，從影響施工質量的重要環節入手，將質量要求細化到每一個班組，每一個崗位，每一道工序。以質量檢查和整改為手段，把質量規范要求落到實處。堅持對各施工項目進行全過程、全方位巡查，分工序、分部位檢測，靠前監督，靠前指導，靠前服務，發現問題及時糾正，使公路工程質量受控有序，確保了工程建設的高標準、高質量。
——項目現場實施人性化管理。工程籌備期間，項目部便按照高標準建設駐地的要求，建設了辦公室、會議室、食堂、餐廳、衛生間、浴室、宿舍及黨員活動室、員工業余活動室，并配有空調、電視、冰柜、文體用具等物品，訂閱了各種報紙、刊物，豐富員工的文化娛樂活動，為建設和諧項目、提升項目人員整體素質起到積極作用。同時為創造良好的文明施工新形象，積極做好防塵、降噪等措施，灑水車24小時循環灑水降塵，對易產生污染的地段，采取擋板、護網等多種有效措施。施工廢料隨有隨清，做到工完料盡場清，有效提升了項目文明施工水平，充分展示了施工隊伍新形象，得到沿線群眾和監理的肯定。
——農民工工資“顆粒歸倉”。項目部對作業隊要求每月上報農民工人員花名冊及人員增減情況，并不定時的抽查農民工實際收入。民工工資的發放是由項目部辦公室、經營部、財務部及勞資人員監控，對作業隊上交的工資發放表抽查核實，做到對農民工工資的統一發放、人員的統一管理，真正做到了每一位農民工都能按時保量拿到工資。
傾情工作 再苦再累也要堅持
這里的每一個人都讓人感動!特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻的優良作風在工程建設中得到了很好的詮釋。
2014 年11月份，正是施工緊張的時節，一位負責現場施工的員工母親患病住進了醫院，作為獨子的他本應在母親病床前盡一份孝心，可他在為母親辦理完住院手續，并將老人托付給妻子后，一刻也沒有多呆，就又回到緊張的施工一線。全部的精力都放在了工地上，只能抽空打個電話問候一下母親的病情，這就是對自己最大的安慰了。一位員工，他年邁的父親患有嚴重的心臟病、風濕性關節炎，常年需要人照顧，可作為業務骨干的他，自項目一開始，就吃住在工地，見不上老人一面，只能將老人交給姐姐照顧，因為老人年紀大了，總想經常讓兒子能來身邊看看他，所以經常不理解一年半載也看不到的兒子，總埋怨說，生兒子真是沒用啊。
就是這樣，我們的建設者們，把自己的全部心血和精力都傾注在了工程建設上，根本顧及不了家庭、父母、妻兒。他們用實際行動，再一次向人們證明在關鍵時刻水電五局人是能豁得出、沖得上、打得贏的堅強戰士。
歷經風雨，終見彩虹!經過一年多的時間，瀘州321國道改建工程參建員工經歷了嚴峻考驗，打了一場艱苦戰、一場漂亮仗，截止2014年底，3座預制梁場已建成并投入使用;路基工程土石方開挖已成型80%，土石方填筑兩個區已全部完成坡面防護;涵洞已完成61道;6座橋梁樁基完成181根，系梁及墩柱完成8 座，蓋梁完成5片，預制梁完成30片;隧道進尺553米，二襯完成233米，施工已按進度計劃及施工要求有序進行;整個工程施工形象、進度、質量及文明施工與時俱進，用行動弘揚了“高標準、高速度、高質量”的施工理念，正以必勝的信心建成瀘州人民的“港城大道”!
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