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　　文/楊　英

　　巍巍群山峰巒疊嶂，深溝谷壑雄美壯觀。這原本是無人問津的林海雪原，而如今，隨著鶴大高速的穿越而過煥發新的生機。一條橫貫黑龍江和吉林兩省通關大海的南北快速通道激戰正酣，勢不可擋，一幅壯麗的發展藍圖在能工巧匠手中悄然形成。

　　中交一航局鐵路分公司承建的鶴大高速公路項目ZT08標段位于吉林省白山市撫松縣最北端，全長18千米，途經沿江鄉、四湖林場，大部分地段處于四湖林場范圍內，林木茂盛、場地狹小、山高溝深，交通困難，以“艱、難、險”著稱，堪稱全線最難干的工程。其中，白水灘隧道是標段內的樣板工程，受到社會各界的廣泛關注。

　　攻堅：打造綠色通道

　　白水灘隧道位于撫松縣沿江鄉白水灘村，鄰近G201國道，左線長2370米，右線長2325米，是項目部重點控制性工程。線路橫穿山脊，地勢起伏較大，地質構造復雜，安全風險極高，施工進展極為艱難。加之，四周樹木林立，稀有植被參差不齊，取得林木砍伐權，推進征地拆遷舉步維艱。

　　為打破工作僵局，為后續工作順利開展贏得更多寶貴時間，項目書記王連順率領外協人員，積極和當地林業局、國土局、四湖林場等多家地方單位進行深度溝通協調。在短時間內，爭取到了撫松縣境內中交管段內首家獲得樹木砍伐的許可權。白水灘隧道于2014年5月8日進洞施工，成為集團管段內第一個進洞施工的隧道工點。

　　由于鶴大高速公路是吉林省首個交通運輸部“雙示范”項目，為打造“科技示范”、“綠色低碳公路主題項目”，項目部牢固樹立“綠色施工”理念，以節能減排、綠化環保為目的，積極組織施工生產。隧道開工前，編制詳細的施工區、生活區環境保護措施計劃，報監理工程師審批后組織實施。施工過程中，注重環境保護，成立了專門環境保護領導小組，嚴格遵守各項環保規定，加強隧道運輸車輛管理，防止運輸的物料掉入場區道路和河道，并安排專人及時清理。

　　同時，項目部將隧道Ⅲ、Ⅳ圍巖爆破花崗巖洞渣進行二次利用，用于邊坡防護片石及水穩層的碎石利用，不僅解決了棄渣處置問題，還大大降低了成本成本。項目開展過程中，項目部注重植被保護，僅在征地范圍內必要部位進行清表，并對未清表部位的苗木加以養護。在洞口邊仰坡處理中減少刷坡面積，通過建擋土墻保護、綁繩保護、掛牌保護、樹木支撐等形式，做好白水灘隧道出口洞門頂部和分幅路基之間區域黃波欏樹、榆樹等的保護工作，該項工作多次受到上級單位和環保部門的高度評價，成為“健康生態、綠色環保”的達標工地。

　　管理：讓寶劍出鞘

　　如果說，攻堅是鶴大8標決勝的主旋律，以目標管理為核心的管理模式則是參建員工攻堅克難，捍衛尊嚴的制勝法寶。

　　交通不便、工地信號不暢、雨季多、冬季期長、施工周期短……這是鶴大8標面臨的實際，如何在惡劣的環境下組織管理好隊伍，逐鹿一航，亮劍鶴大是項目領導班子不斷探索的重點。以項目經理王廣健為核心的新一屆領導班子，在全體職工大會上下達了這樣的動員令：“革弊端、扭局面、強管理、樹形象，全面打贏2015年翻身仗!以白水灘隧道為陣地，樹立標段內標桿，為鐵分贏信譽，為一航爭榮譽!”

　　動員令下達，關鍵看行動。在資金緊張、人員匱乏、物資供應不足、交通運輸成本高昂等不利條件下，項目部確立了以制度管理為基礎，以資源優化為手段，以流程管理為核心，以履約創效為目的的“四位一體”管理模式，緊鑼密鼓地組織實施冬季施工，白水灘隧道因此成為全線內唯一一家進行冬施的施工單位。

　　在施工過程中，項目部堅持“建精品工程，樹企業形象”的質量理念，加強質量管理，嚴把質量控制要求，以“責任機制、學習機制、培訓機制、查防機制、交匯機制”五項機制為內容擰緊工程質量閥。同時，強化安全管理，堅持文明施工，從細節處抓起，嚴格落實各項安全管理制度，加大安全投入，提高安全培訓效率，加強現場巡查，注重標準化建設。在全體干部職工的共同努力下，白水灘隧道成為全線隧道觀摩的重點，吉林省交通廳、地方政府和業主頻頻豎起大拇指，點贊!2015年6月，憑借著有效的管理和標準化施工，鶴大8標在業主1-5月份綜合評比中一舉奪得桂冠;在中交指2015年上半年各項考核評比中位居前列。

　　“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。”當細節管理成為一種習慣，當白水灘隧道管理模式延伸至鶴大8標各個項目管理工作環節，一個個捷報證明了8標的實力，一個個成績使8標將士的付出得到了肯定。

　　責任：鑄就跑者氣節

　　十年磨礪只為一劍!堅守在白水灘隧道生產一線的建設者們，如同一匹匹戰馬，在充滿挑戰的地方奔跑、鏖戰。明知不敵也要亮劍，這是一種氣節。455個日日夜夜，2000米的掘進尺數，對于鶴大8標參建員工來說只是一個小的節點。而今，他們正用奔跑的速度向隧道貫通的黎明奮進。他們被譽為“追趕太陽的跑者”!

　　平均年齡在25歲左右的測量班小伙兒，每日扛著十幾斤重的全站儀，在隧道開挖之前，在掌子面放樣標記，指導隧道開挖支護。隨著工程推進，他們又三兩結伴進洞實施監控量測和斷面掃描，用精準的數據確保洞內安全可靠，保證隧道施工質量。現場技術人員，吃住在隧道洞口，堅持24小時輪班作業，不間斷監督管控各道施工工序。零下三十攝氏度的寒冬深夜，一個電話，便躍床而起，拿上手電筒，戴上安全帽，踏著沒膝的積雪向洞內報檢區行進;隨著隧道掘進尺度的深入，空氣中摻雜的粉塵越發厚重，呼吸越發困難，能見度越發昏暗，施作人員依然堅持進洞作業，嚴格按照施工規程進行每一道工序，沒有一句埋怨和牢騷，用責任、生命在黑暗中探索光明……

　　就是在這樣的條件下，建設者們以滿懷的豪情建設著鶴大高速公路，讓白水灘隧道如巨龍一般橫臥于山脈之間：干凈整潔的施工環境、醒目亮眼的安全標語、細節規范的工藝工法、綠意豐富的環保施工……一切的一切讓白水灘隧道毋庸置疑的成為全線樣板工程。

　　而如今，在白水灘隧道沖刺通向貫通的關鍵時期，一航建設者們將繼續發揚特別能吃苦、特別能戰斗的一航精神，與時俱進，開拓創新，不斷掀起建設高潮，為了將鶴大高速公路建設成為資源節約循環利用交通科技示范工程，我們將乘風破浪，一往無前!

　　(作者單位：中交第一航務工程局有限公司鐵路工程分公司)