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湖北省嘉魚縣風景秀麗、物產豐富，更擁有悠久的歷史文化。在這座古城中，中鐵四局五公司武漢城市圈環線公路咸寧西1標項目部克服管段長、工期短、征拆難等重重困難，夜以繼日、不辭辛苦地揮灑著汗水，于2015年5月提前完成了項目的建設任務，為古城交通發展譜寫了一曲新篇章。
形成合力保工期
由五公司承建的咸寧西高速公路1標管段長17.269公里，主要工程包括特大橋、大橋18座、箱梁預制2234片及互通匝道、互通式立交和服務區等。
2013年8月15日，五公司中標合同造價10.2億元的武漢繞城高速咸寧西段1標工程，成為當時四局單體中標體量最大的高速公路項目。喜訊固然令人振奮，但20個月緊張的計劃工期卻讓咸寧西1標項目經理歐陽垂禮連續好幾個晚上都睡不著覺。
“要知道我們的工期僅有20個月，除去建點、春節和無法施工的雨季，真正能進行施工生產的有效工期不足16個月。因此，早一天完成建點工作，就會多一天的施工時間。”安攤建點動員會上，歐陽垂禮認真分析了項目面臨的嚴峻形勢，隨后全員分頭行動，開始了建點、征拆、便道修建等各項工作。不到一個月的時間，項目全體成員便搬入駐地開始正常辦公，并在10月1日順利實現了既定開工目標。
項目開工了，17公里管段該如何有效發揮人力資源優勢？這成為擺在項目管理者面前的首要問題。
“我覺得，要想讓項目全員形成合力，首先要建立一個大家必須遵守的章程來規范管理人員行為。領導班子要帶頭執行，這樣人員素質提升了，思想統一了，組織工作也就能夠順利開展了。”項目書記陳敢立提出了自己的意見。于是，20條規范管理人員行為的《員工守則》出臺了，這也成為全體管理人員必須遵循的行為準則。
針對項目管段長的特點，該項目部多點開花，劃分了六個工區同時進行施工生產，并建立了完善的考評機制。每周的現場交班會上，項目部對各工區具體工作的落實情況進行現場“驗收”，查明未完成工作的原因和進度，將情況編輯成短信發送到相關人員手機，堅決杜絕工作布置后無回音的現象。通過自我診斷、持續改進、細化管理規范和流程，項目部全面提升了管理水平，促使工程順利推進。
為加快施工進度，該項目部還大力開展“五比五看”、“大干100天”等勞動競賽活動，推動部門爭當“先進部室”、個人爭當“咸寧之星”，并通過嚴格獎懲、簽訂節點工期目標責任書、組織施工專題會議等多種有效措施，調動了廣大參建人員的積極性，在項目部營造出了濃厚的“比、學、趕、超”氛圍。
2015年2月11日，咸寧西1標西涼湖特大橋左幅最后一片箱梁成功架設完成，項目部提前一周實現了特大橋單幅貫通。
西涼湖上架彩虹
全長4897米的西涼湖特大橋是咸寧西1標的主要控制性工程，上部結構采用裝配式預應力混凝土30米小箱梁。由于橋梁需橫跨西涼湖湖區百余口魚塘水域，便道修建困難，加之水中墩技術難度高，施工干擾大，使得該橋成為了整個標段主線貫通的關鍵點。
項目動工初期，沿線的漁民對工程建設并不支持，橋梁施工曾一度陷入困境。陳敢立帶領項目協調部人員不急不躁，每天登門拜訪，和漁民及其家人聊務農的易與不易、聊打工的酸甜苦辣，也聊工程建設的種種艱辛和成就，講政策，擺事理，盡最大努力和誠意化解矛盾，消除障礙。他們還針對漁民紅線外邊角塘不便于養殖的現狀進行沿線走訪，挨家挨戶清算邊角塘面積，整理匯編了一份完整的材料向嘉魚縣協調指揮部匯報此事，最終成功爭取到紅線外邊角塘由業主負責征收并買單，在彌補了漁民損失的同時，也得到了當地百姓的誠心支持。
魚塘的征拆問題解決后，項目部便開始西涼湖特大橋施工。由于受地域限制，他們修建了一條不寬的施工便道。但這條跨水域縱向便道無法滿足樁基施工和運輸車輛運行同時進行的條件，樁基施工進度受到影響。“我們為什么不焊接幾座鋼便橋呢？這樣在樁基施工的同時，車輛就可以繼續行駛，樁基施工進度問題不就解決了？”交班會上，現場副經理李兵一邊說著，一邊在紙上畫著草圖，現場人員恍然大悟，連贊好主意。幾天后，鋼便橋出現在基坑上方，樁基施工進度大大加快。2014年10月底，項目部提前3天完成樁基施工，從而確保了墩身施工及箱梁架設按期進行。
橋梁施工風險高，安全是關鍵。為確保施工安全，項目部成立了以安全總監為組長的安全巡邏小組，對全線進行安全質量排查的同時，及時宣貫各類施工安全制度，對作業人員講解機械安全操作、臨時用電等專業知識，從案例分析到實際運用，提高了員工培訓的實效性。該部堅持特種作業人員持證上崗，并多次聯合湖北省特種設備研究院咸寧分院，對項目特種作業人員和外協員工進行特殊工種的安全技術知識、安全法規和實際操作技能培訓，定期組織考試，使安全生產教育成為“必修課”。
在施工生產中，項目部注重施工質量，各項工序推行“首件制”，由技術總工牽頭、分管領導配合，經現場會合議被確定為范本后，再在全線以不低于樣板的要求進行推廣，提高了施工的質量和效率。同時，他們全面落實關鍵工序“三檢制”、特殊工序“旁站制”，并建立了質量“曝光臺”的卡控力度，層級責任追究、限期整改制度的閉合，有效遏制了“十大共慣性問題”的發生。
一系列措施的采取，確保了大橋的順利架通，也為項目2015年5月底竣工交驗奠定了堅實基礎。
以人為本促和諧
在咸寧西項目部，“我是黨員我先上”不僅僅是一句口號，更是該部28名共產黨員踐行的準則。“黨員責任區”、“黨員先鋒崗”、“黨員突擊隊”，在施工生產一線，到處都能看到共產黨員忙碌的身影。
“打完最后的這場仗，我做主在工區食堂給大家聚一次餐，吃一頓好的。”2015年5月15日，項目“最后的戰役”打響，既要負責項目工會工作，又要負責工區管段施工的工會主席王敏，已經連續幾天沒離開過工地了：困了就在車上躺一下，餓了就吃其他人帶來的盒飯，經常是在躺著的時候一個電話就驚醒，立即趕赴現場。
項目部黨委還采用多種形式加強和諧文化建設，以文化促生產。2014年1月16日，項目部黨委利用現有影院音響、影院數字功放、投影儀等視頻會議設備，在大會議室設立了五公司首個項目“建設者放映室”，以豐富項目員工和外協隊伍人員的精神文化生活。同時該部黨委還在節假日廣泛開展猜謎語、象棋、籃球、乒乓球、羽毛球、拔河、套圈、旅游等形式多樣、員工群眾喜聞樂見的各類文體娛樂活動，積極做好員工、外協員工生活后勤保障，激發了勞動者們的建設熱情。
在不到兩年的時間，該項目部由于工程進度快、管理精細以及項目文化建設出色，2014年12月獲評“中國中鐵項目文化建設示范點”。此外，項目部還先后被局和業主單位評為“先進集體”、“先進基層黨組織”，并多次受到地方政府以及多家業主單位的觀摩學習，為企業在荊楚大地滾動發展唱響了品牌。
（中鐵四局 /牛亮 劉悅）
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