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由中鐵北京工程局負責施工的全國地鐵領域最大跨度梁式橋——深圳地鐵6號線合薯區(qū)間150米大跨度橋30日順利合龍。
合薯區(qū)間150米大跨度橋是深圳地鐵6號線重難點和控制性工程，也是國內地鐵領域最大跨度梁式橋。該大跨度橋全長330米，線路平面位于曲線半徑為550米的圓曲線及緩和曲線上，是地鐵領域半徑最小、跨度最大的剛構連續(xù)梁。
在工程建設中，中鐵北京工程局建設團隊面對交通疏解難、施工場地窄、技術標準高等困難，集中力量攻克了大跨度線形控制等課題，全方位實現(xiàn)了施工進度、質量管理及安全風險控制。
近年，現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質管理運行的現(xiàn)狀，提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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