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6月9日，綜合外媒報道，總部在拉斯維加斯的美國私營私營鐵路公司西部快線(XpressWest)表示，終止和中國鐵路公司合作修建連接洛杉磯和拉斯維加斯高速鐵路的合約。取消合資項目的原因是合作方中國鐵路國際(美國)有限公司行動遲緩，以及中鐵國際公司難以獲得項目審批。該公司將繼續尋找其他的合作伙伴和合作方式，以推動這一鐵路項目。 英國廣播公司稱，西部快線首席執行官、拉斯維加斯的開發商托尼 馬內爾宣布，該公司不會因為這個挫折而停步，會繼續努力完成這個已經醞釀了10年的項目。他說：“我們最大的困難仍是美國聯邦政府提出的要求，即高速列車必須在美國國內生產。大家都知道現在美國國內沒有生產高鐵。”西部快線表示，現在將尋求其它合作伙伴來完成這個項目。
《華爾街日報》說，2015年9月，中國鐵路國際(美國)有限公司和美國XpressWest發表聯合聲明稱，將組建合資公司，加速啟動連接拉斯維加斯和洛杉磯的高速鐵路項目。該高鐵全長約370公里，初始投資1億美金，原計劃于2016年9月開工建設。聲明表示，組建合資公司的決策是美國XpressWest數年來卓著工作業績的一個輝煌頂點，該項目是“國際合作的一個樣板和楷模”。媒體曾報道稱，這是中國在美國建設的第一個高速鐵路項目，預計總投資額127億美元。這一高鐵項目已經談判多年。
這一消息在9月17日公布，恰好在中國國家主席習近平對美國進行國事訪問(9月22日-9月25日)的前幾天。
在高速鐵路建設方面，美國被指遠遠落后于中國、日本和歐洲。中國高鐵近年來實現高速發展，在過去12年間建設了長達17000公里的世界最大高鐵網絡。
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