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2016年4月12日，深圳市發布《深圳市國民經濟和社會發展 第十三個五年規劃綱要》，綱要提出提升綜合交通樞紐地位，列出三大建設任務。
一、建設具有強大輻射力的對外通道體系
優化港口布局，適應集裝箱船舶大型化發展趨勢，加快20萬噸級集裝箱泊位和航道建設，布局覆蓋全球的航運航線網，強化深圳世界級集裝箱樞紐港優勢。提升深圳機場國際樞紐功能，加快機場綜合性集疏運體系建設，深化珠三角機場合作，開辟直通國際樞紐城市航線航班，加快建設國際航空樞紐。加快對外鐵路新通道建設，積極推動贛深客專、深茂鐵路(深圳至江門段)、沿海客專以及深惠、深莞、深珠城際軌道等規劃建設，建成廣深港客專深圳福田至香港段、穗莞深城際軌道，努力建設綜合性鐵路樞紐。加快深中通道等戰略性通道建設，建設集約化、現代化國家公路主樞紐，提升對泛珠三角區域乃至全國的輻射能力。到2020年，集裝箱吞吐量達到2800萬標準箱，機場客運吞吐量達到4800萬人次，國際航線達到48條。
二、打造方便快捷的城市交通
全面推進城市軌道交通建設，基本建成軌道三期及三期調整工程，加快建設軌道四期工程，推進現代有軌電車試驗線建設。加快構建與軌道交通一體化的地面公交線網體系，推進前海樞紐、車公廟樞紐等綜合交通樞紐以及公交綜合車場和配套設施建設，推動中運量公交福坂示范線和路側式公交專用道建設。完善高快速路網，大力推進干線道路規劃建設，加快次干道與支路網建設，加強原二線關內外主次干路對接。優化停車管理政策，推動立體智能綜合停車場規劃建設。提升交通環境品質，持續開展交通擁堵綜合治理工作，打通交通擁堵瓶頸，基本消除斷頭路，推進無障礙設施改造和交通安全治理。
三、完善城市慢行交通系統
提升步行和自行車交通環境，建設高品質、立體化的步行單元，加快山海休閑廊道建設，建成市民中心-筆架山連廊、羅湖“大金三角”慢行圈、寶安中心片區及車公廟片區等一批示范區。改善中心城區慢行交通環境，推進福田中心區、蓮花北、布心、后海等片區的慢行交通設施建設。完善軌道站周邊設施配套，建設慢行交通廊道聯系軌道、公交站點以及商業、居住和辦公集中地，推動自行車租賃系統的互聯互通，解決出行“最后一公里”問題。
深圳市十三五規劃戰略通道及城市交通重大工程
海港：啟動銅鼓航道二期工程、鹽田港東港區、大鏟灣二期和寶安綜合港區建設，加快南山港區媽灣作業區海星碼頭改造工程、太子灣國際郵輪母港建設。
空港：推進深圳寶安國際機場第三跑道、T4航站區一期工程建設，實現雙跑道獨立運行，完成南頭直升機場搬遷工作，打造國家臨空經濟示范區。
鐵路：建成廣深港客專深圳福田至香港段、穗莞深城際，建設贛深客專、深茂鐵路(深圳至江門段)，啟動深惠、深莞、深珠城際軌道以及沿海客專等項目前期工作，研究布局對外國家鐵路新通道。提升深圳北站、東站、坪山站、平湖站、西麗站功能，規劃新的高鐵客運站，打造陸空一體化綜合樞紐。
軌道交通：基本建成軌道交通三期(6、7、8、9、11號線)工程、三期調整(10號線及2、3、4、5、6、9號線延長線)工程，加快建設軌道四期工程。
干線道路：加快深中通道、外環高速、東部過境高速、沿江高速二期、沿一線快速通道、玉龍通道、深惠、深汕、惠鹽等高速公路改擴建工程等一批重要通道建設。建成南坪快速路三期、坂銀通道、坪鹽通道、鵬壩通道、龍海通道、春風隧道、龍鹽快速路、丹平快速二期、石清大道二期等，完成107國道、梅觀路、龍大高速、南光高速市政化改造以及皇崗路下沉改造、沙河西路快速化改造。
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