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8月17日，從江西省有關部門獲悉，《贛州至深圳客運專線(江西段)社會穩定風險分析報告》日前公示，贛深客專設計時速為350公里，江西段線路全長約141公里，在江西省境內設三個車站——信豐西站、龍南東站、定南西站。按照規劃，贛深客專將力爭在2015年年底開工建設，2020年建成。
按照此次公示的文件，贛深客專江西段的走向也浮出了水面：贛深客專正線長度為452.8公里，其中，江西境內線路全長140.95公里。途徑贛州市南康區、信豐縣、龍南縣、定南縣，在贛州與昌贛客專的贛州西站相接，廣東段經過廣東省河源市、惠州市、深圳市。作為江西省南下快速客運通道，昌贛客專已經在 2015年7月下旬全線開工建設，預計將2019年底建成，全長約415公里。
按照線路方案，贛深客專在江西省境內設站3座：自昌贛客專贛州西站南端引出，跨上猶江后折向東南方向，經龍嶺工業園北側后跨京九鐵路、贛州繞城高速公路后折向南，經樟嶺隧道后跨G105國道、京九鐵路、S325省道后設信豐西站;再跨信豐城南大道、經桃江西側后跨G45高速公路后向南，經信豐隧道、龍南隧道后在京九鐵路龍南站的南側新設龍南東站;出龍南東站后跨大廣高速后沿贛粵高速西側向南，在贛粵高速里仁隧道南跨贛粵高速，經禮亨隧道南側跨S327公路、京九鐵路后，在清華大道西南側處設定南西站;出定南西站后跨S226省道折向西南，經老城鎮的東側進入廣東省境內。
未來昌贛客專建成后，南昌到贛州可實現2小時抵達，行程縮短了一半。而未來與贛深客專相連后，南昌到深圳和廣州可改變目前高鐵繞道的現狀，南昌至深圳可實現4小時高鐵直達。
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