按照“集約化、標準化、信息化、精細化”的要求，推進生產管理體系的升級改造，全面提升項目精益管理能力。

著力強化精益運營

文/王世峰  中交第二航務工程局有限公司董事長

　　堅持創新驅動，進一步培育企業發展動能

　　創新是企業發展永恒的動力，要緊緊圍繞公司生產經營管理，加快產研、產融、產信融合，進一步培育激發企業發展的新動能。

　　大力實施產研創新。積極落實創新驅動戰略，持續加大科技研發投入，強化科技創新體系建設，著力推進中國交建和湖北省土木工程裝配化智能建造研發中心的創建，加強國家認定企業技術中心、國家工程研究中心、各級重點實驗室和博士后科研工作站的建設及運行管理，打造高水平的科技研發平臺;推動研發、設計、施工及生產的有機結合，大力推進協同創新，集合產學研力量，深入開展大跨徑橋梁、外海海工工程、大直徑盾構及海底沉管隧道、城市管廊和裝配化智能建造等技術研發，積極參與相關行業標準制定，從被動適應市場向主動引領市場轉變;推動知識產權建設工作，加強專利技術成果的推廣應用，實施專利推廣應用獎勵機制，盡快形成現實生產力和經濟效益;建立健全科技人才中長期激勵機制和人才引進、交流機制，培育科技領軍人才。

　　積極推進產融創新。瞄準政府和市場需求的新變化，聚合資產資金等各類經營要素，加大產融結合的力度、廣度，創新融資方式和品種、優化融資結構、拓寬融資渠道;繼續推進投貸聯動，借助集團內外部資源，積極篩選和引入一些股權投資，爭取入股產業基金，通過戰略合作實現強強聯合;以投融資驅動為先導，高端介入、深度探索，發揮大型工程建設的資金和資源整合、運營和維護、建造和施工管理優勢，以投資帶動施工、創造市場、培育新業務。

　　深入開展產信創新。把信息化建設的統領功能放大，以智慧企業、智慧工地為抓手，充分發揮互聯網在生產要素配置中的優化集成作用;統一開展系統建設，既要做好與集團業務系統的對接，又要改造完善自有系統功能;待適應性組織建設及業務流程梳理完成后，進一步深化業務板塊與財務系統的一體化融合，在集團內率先突破產信融合的天花板;結合“互聯網+”發展要求，實現項目數據智能化采集，提高項目管理水平;統籌推進BIM平臺開發應用，整合優化各類資源，打通項目生命周期各階段數據鏈，實現施工、管理兩方面業務受控，確保“大數據”建設的穩步推進和數據庫的安全;積極探索“互聯網+”下的商業模式創新，助推企業的轉型升級。

　　堅持集約協同，進一步強化項目精益管理

　　按照“集約化、標準化、信息化、精細化”的要求，推進生產管理體系的升級改造，全面提升項目精益管理能力。

　　統籌推進資源集中管控。以提升項目實施能力為主線，進一步推動生產、合同、物資等資源集中管控，加快合同管理體系建設，推進與市場相適應的生產、交易等平臺建設;深化物資集中采購和供應鏈管理，提升大宗材料區域供應能力，適時啟動周轉材料整合在漢外區域推廣;持續推進設備集中租賃平臺建設，完善設備集中租賃辦法和專業分包設備管理辦法，合理優化裝備資產的配比結構。

　　加快推行標準化建設。總結推廣成貴鐵路、鄭萬鐵路等項目標準化經驗成果，形成鐵路項目標準化作業指導手冊，在鐵路項目先行先試，逐步推行項目管理制度標準化、工地建設標準化、施工工藝標準化、過程控制標準化、科技成果標準化，構建項目標準化運營體系;結合中交橋梁工程施工安全標準化研究應用，依托滬通大橋、五峰山大橋等項目開展研究，盡快形成應用成果。

　　強化信息技術推廣應用。在項目管理標準化的基礎上，積極推進信息化建設，加強BIM、云計算、虛擬現實、物聯網、移動應用、大數據等新技術在項目管理中的研究應用，結合“互聯網+”發展要求，實現項目數據智能化采集、目標動態精準控制和“智慧管理”，提高工程項目的全過程優化和集成效益。

　　積極推進項目精細化管理。全面推進項目策劃的全覆蓋和過程動態調整，完善項目策劃專家庫建設，優化施工組織設計的節點方式，提高策劃和方案的科學性和執行性;加強對重點項目的監管，進一步推動項目產值與形象進度雙控管理，暢通信息溝通渠道，促進內外部信用評價的改進提升;積極推動同類型項目管理模式和協作方模式固化工作，盡快實現成本定額的統一管理;完善合作方分級和信息公開制度，分類培育合作方資源，引導合作方公司化、規范化運作，初步形成長期共生機制;改進優化施工綜合考評體系，避免碎片式、重復性的檢查考核，增強各類檢查考核指標的可融合性和可執行性。