節(jié)能減排環(huán)保統(tǒng)籌管理的探索

發(fā)布日期：2014-10-24來源：編輯：龔煒

[摘要]在項(xiàng)目初期優(yōu)化確定總體施工方案和分項(xiàng)工程施工方案時(shí)，充分考慮綠色施工各項(xiàng)要求，最大限度地節(jié)約各項(xiàng)資源，減少施工活動(dòng)對(duì)周邊環(huán)境的影響；編寫綠色施工專項(xiàng)實(shí)施方案，將節(jié)能減排和環(huán)保控制統(tǒng)籌管理貫穿施工全過程。

　　要想在市場競爭中立于不敗之地、持續(xù)發(fā)展，施工企業(yè)的經(jīng)營理念就必須符合國家資源節(jié)約和生態(tài)環(huán)保的基本要求，具有超前性和創(chuàng)新性。中國鐵建十四局北京地鐵各項(xiàng)目在項(xiàng)目管理中，秉承資源節(jié)約和生態(tài)環(huán)保的基本理念，追求高效、低耗、環(huán)保，以先進(jìn)技術(shù)為先導(dǎo)，不斷優(yōu)化施工方案，強(qiáng)化措施落實(shí)，探索經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)保(生態(tài))綜合效益最大化的綠色施工管理模式。

　　中國鐵建十四局集團(tuán)北京地鐵各項(xiàng)目大都地處首都核心區(qū)域以及政治經(jīng)濟(jì)敏感地帶，場地周邊環(huán)境復(fù)雜，施工場地狹窄，寸土寸金。各項(xiàng)目都面臨施工場地狹小、地面交通繁忙、地下管線繁多、地質(zhì)條件復(fù)雜、外部干擾多、環(huán)保要求高等問題。為此，各項(xiàng)目部自進(jìn)場伊始就十分重視“四節(jié)一環(huán)保”問題，專門成立了綠色施工領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立了專職管理部門——環(huán)保協(xié)調(diào)部負(fù)責(zé)日常管理，在項(xiàng)目施工過程中對(duì)重點(diǎn)部位、重要環(huán)節(jié)進(jìn)行及時(shí)有效的整體把控。在項(xiàng)目初期優(yōu)化確定總體施工方案和分項(xiàng)工程施工方案時(shí)，充分考慮綠色施工各項(xiàng)要求，最大限度地節(jié)約各項(xiàng)資源，減少施工活動(dòng)對(duì)周邊環(huán)境的影響;編寫綠色施工專項(xiàng)實(shí)施方案，將節(jié)能減排和環(huán)?？刂平y(tǒng)籌管理貫穿施工全過程。

　　優(yōu)化施工方案，科學(xué)計(jì)算用地指標(biāo)，節(jié)約使用土地

　　建設(shè)伊始，企業(yè)就從方案入手不斷優(yōu)化場區(qū)布置，反復(fù)計(jì)算驗(yàn)算用地面積，在滿足職業(yè)健康與安全的前提下最大限度減少土地使用量。各項(xiàng)目在施工場地規(guī)劃建設(shè)過程中，施工臨時(shí)占地和永久占地統(tǒng)籌結(jié)合，反復(fù)優(yōu)化施工場區(qū)平面布置，將施工圍擋、施工道路、臨建設(shè)施、環(huán)保設(shè)施、安全設(shè)施等科學(xué)布置，充分利用施工場地周邊環(huán)境、市政原有資源條件，最大限度減少臨時(shí)設(shè)施的重復(fù)建設(shè)。北京地鐵6號(hào)線南鑼鼓巷站，一改傳統(tǒng)島式站臺(tái)做法，通過優(yōu)化，采用上下疊落式站臺(tái)。整個(gè)明挖施工場地與盾構(gòu)機(jī)始發(fā)場地交疊使用，施工占地較傳統(tǒng)做法減少近一半，極大地節(jié)約了土地使用量和老城區(qū)保護(hù)性建筑的拆遷量，是施工節(jié)地的典型案例。

　　創(chuàng)新工作方法，節(jié)約施工材料

　　注重工程超前籌劃，合理劃分施工流水段，減少周轉(zhuǎn)材料使用量，提高周轉(zhuǎn)次數(shù)。對(duì)于明挖基坑結(jié)構(gòu)施工，施工流水段長度劃分十分關(guān)鍵。流水段長度過大，一次投入的周轉(zhuǎn)材料就多，但周轉(zhuǎn)次數(shù)少，施工速度快;如劃分長度過小，一次投入的周轉(zhuǎn)材料雖少，但需增加周轉(zhuǎn)次數(shù)，管理要求高，施工速度也會(huì)降低。為此，項(xiàng)目部根據(jù)基坑長度、進(jìn)度要求以及材料周轉(zhuǎn)次數(shù)，科學(xué)劃分施工流水段，改變以往憑經(jīng)驗(yàn)隨意確定施工流水段長度的做法，既節(jié)約施工材料，保障了工期，也確保了工程質(zhì)量。通過實(shí)踐探索，對(duì)于暗挖隧道大斷面結(jié)構(gòu)施工，當(dāng)隧道長度超過八十米時(shí)，采用六米長整體式鋼模臺(tái)車比采用拱架小模板施工更經(jīng)濟(jì)，更合理。

　　建立獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，減少施工浪費(fèi)，提高物資周轉(zhuǎn)

　　為了降低施工成本，節(jié)約施工材料，項(xiàng)目部建立了獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，充分發(fā)揮大家的集體智慧，集思廣益，鼓勵(lì)大家多想辦法，多出主意。對(duì)提出合理化建議降低成本節(jié)約材料的，及時(shí)給予物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，并張榜公布。施工通過砂卵石地層挖出的渣土，項(xiàng)目部鼓勵(lì)員工將砂卵石進(jìn)行篩分，把篩出的砂子再用于噴射混凝土施工;在進(jìn)行開挖初支噴錨施工時(shí)，注意提高施工人員施工技能，減少回彈量，節(jié)約噴射混凝土施工用量;在進(jìn)行區(qū)間混凝土二襯施工時(shí)，注意上部結(jié)構(gòu)施工與仰拱施工的工序協(xié)調(diào)，將上部施工余料用于仰拱施工。上述措施大大節(jié)省了施工材料，降低了施工成本。由于中鐵十四局在北京市場實(shí)現(xiàn)了滾動(dòng)發(fā)展，下場項(xiàng)目的物資如臨時(shí)活動(dòng)板房、各種機(jī)具、鋼材、模板、配電箱、龍門吊等等，前一個(gè)項(xiàng)目在進(jìn)行購置時(shí)充分考慮下場后的周轉(zhuǎn)使用。為此，項(xiàng)目部還專門在郊區(qū)房山建立物資基地，用于物資周轉(zhuǎn)和修舊利費(fèi)，并為后續(xù)項(xiàng)目提供信息。后一個(gè)項(xiàng)目在新的物資設(shè)備采購前，充分考察和利用既有物資，增加物資周轉(zhuǎn)，提高物資利用率，減少了浪費(fèi)。

　　強(qiáng)化現(xiàn)場管理，節(jié)約用水用電

　　北京地鐵各項(xiàng)目的臨時(shí)設(shè)施全部采用輕鋼骨架和A級(jí)節(jié)能保溫材料——巖棉板相結(jié)合的活動(dòng)板房，隔熱性能好、防火性能高，還能重復(fù)使用;空調(diào)及采暖設(shè)備采用定額定量使用、分段分時(shí)開啟的辦法，節(jié)獎(jiǎng)超罰，有效防止空調(diào)無節(jié)制的處于長期開啟狀態(tài)，節(jié)約用電;施工現(xiàn)場臨時(shí)用電通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，合理布置線路，選用節(jié)能燈具和設(shè)備，有效的降低施工用電的能耗。對(duì)于水的使用，除了飲水外，我們盡可能使用施工降水。為了保證無水作業(yè)，確保施工安全，地下工程施工大都要進(jìn)行施工降水，一般情況下，這些水直接排入了市政管網(wǎng)，未能很好利用。項(xiàng)目部通過化驗(yàn)分析，確定降水對(duì)身體無危害時(shí)，將降水井排出的水用來洗衣服、洗澡;現(xiàn)場沖洗車輪和灑水壓塵等也都使用施工降水，最大限度減少自來水用量，節(jié)約用水。

　　采用先進(jìn)技術(shù)控制施工揚(yáng)塵

　　PM2.5的提出使人們對(duì)施工揚(yáng)塵控制格外重視。為了有效控制施工揚(yáng)塵，北京地鐵各項(xiàng)目除了安排專人落實(shí)北京市要求的“五個(gè)百分百” (沙土百分百覆蓋、路面百分百硬化、車輪百分百清洗、拆除房屋百分百撒水壓塵、未開發(fā)土地百分百綠化)外，還積極引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)控制施工揚(yáng)塵。北京地鐵昌平線二期七標(biāo)項(xiàng)目部對(duì)施工豎井采用全封閉管理，在井口安裝先進(jìn)離心除塵機(jī)，將風(fēng)機(jī)排出的施工掌子面產(chǎn)生的各種粉塵收集起來，同時(shí)在豎井口和拌合站受料口采用自動(dòng)噴淋系統(tǒng)，進(jìn)行有效壓塵，杜絕施工粉塵直接排入大氣，有效防止環(huán)境污染。從2012年起，十四局北京市場所有新上項(xiàng)目均推廣了該項(xiàng)目做法。

　　全員全過程全方位安全管理，打造本質(zhì)安全型項(xiàng)目

　　一個(gè)稱得上綠色工程的項(xiàng)目必須是本質(zhì)安全型的項(xiàng)目。為此，中鐵十四局在北京地鐵項(xiàng)目首先按照安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)，誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度，創(chuàng)建了“一網(wǎng)四格”安全管理體系，嚴(yán)格實(shí)行全員安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)制，明確各級(jí)管理人員及作業(yè)人員的安全生產(chǎn)責(zé)任。其次是各部門各工區(qū)根據(jù)各自工作任務(wù)建立完善細(xì)致的工作手冊(cè)和工作規(guī)范。工作手冊(cè)是各部門各工區(qū)對(duì)自身工作涉及安全管理的梳理和明確，主要用來解決要做什么、該怎么做的問題。工作規(guī)范是現(xiàn)場工作必須符合國家、行業(yè)主管部門和企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，主要用來解決做成什么樣的問題。第三，建立完善的管理制度和嚴(yán)格考核獎(jiǎng)懲機(jī)制，保證“一崗雙責(zé)”落到實(shí)處，實(shí)現(xiàn)全員參與、全過程控制、全方位管理的安全格局，打造本質(zhì)安全職業(yè)健康項(xiàng)目。

　　通過一系列有效的綠色施工管理措施，北京地鐵各項(xiàng)目部以創(chuàng)建資源節(jié)約型和環(huán)境友好型項(xiàng)目為載體，大膽探索，在保障工程質(zhì)量和施工安全的前提下，通過引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、創(chuàng)新管理理念，精心組織、科學(xué)管理，最大限度地節(jié)約了資源，減少了施工活動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響，實(shí)現(xiàn)了四節(jié)一環(huán)保的整體目標(biāo)，為打造綠色環(huán)保地鐵項(xiàng)目探索出了一條新路。(作者：中國鐵建十四局隧道公司李傳營 霍 昆)

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