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聯(lián) 系 人：靳明偉
聯(lián)系電話：010-68576852
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城市發(fā)展 交通先行
隨著國家城鎮(zhèn)化建設持續(xù)推進
人們生活水平的不斷提高
交通擁堵和空氣污染等問題也隨即而來
城市公共軌道交通的改進成為關鍵問題
四新技術 創(chuàng)新引領
為積極響應習大大的號召
完成中低運量城市軌道交通系統(tǒng)
中建五局成立了中建五局工程創(chuàng)新研究院
研究院由16中心6所4部2平臺組成
其中新制式交通工程研究所聚焦軌道交通的研究
邀請聶建國、陳政清等院士以及眾多知名專家
作為顧問團隊全過程參與
研發(fā)團隊在核心技術領域發(fā)表多篇SCI、EI等核心期刊論文；
申請專利近29項，其中發(fā)明專利15項；
出版專著3部；編制標準圖集6冊。
創(chuàng)造四新技術
新結(jié)構(gòu)：全球首創(chuàng)50米超長軌道梁標準橋跨(基于懸掛式單軌交通裝配式橋跨結(jié)構(gòu)技術)；
新材料：創(chuàng)新鋼-OPC（Optimize Performance Concrete）組合軌道梁新構(gòu)造（基于裝配式橋梁優(yōu)化性能混凝土（Optimized Performance Concrete）材料技術）；
新設備：研發(fā)了國內(nèi)首個跨座式單軌連續(xù)軌道梁體系三維線形精調(diào)裝置；
新工藝：①首創(chuàng)了跨座式單軌群釘連接裝配式鋼-混凝土組合軌道梁技術，解決了現(xiàn)澆鋼混組合體系突出問題；
②跨座式單軌裝配式組合軌道梁群釘槽口后澆混凝土模板技術。
交通系統(tǒng) 簡單科普
簡單地為大家科普一下什么是中低運量城市軌道交通系統(tǒng)。
跨座式單軌是一種車輛騎跨在軌道梁上運行的軌道交通制式；
懸掛式單軌是一種車輛懸掛于軌道梁下方運行的軌道交通制式；
中低速磁浮是一種車輛懸浮于軌道上方運行的軌道交通制式。
這類交通制式不僅在造價上、工期上比地鐵縮短了近1/3
并且在舒適度、環(huán)保度、地形氣候適應性等方面也更具優(yōu)勢
中低運量城市軌道交通系統(tǒng)
在交通運能匹配、投資規(guī)模以及政策環(huán)境上，
已經(jīng)成為我國二三線城市
以及一帶一路沿線國家的最佳制式選擇。
砥礪奮進，造福人民
全體系的技術創(chuàng)新，
全預制裝配組合橋跨結(jié)構(gòu)體系
將有效節(jié)約直接建造成本10%以上
并著力解決傳統(tǒng)現(xiàn)澆混凝土施工圍擋時間長
粉塵污染、噪聲擾民等突出問題，
打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，
還老百姓藍天白云、繁星閃爍。
中國建筑作為全球排名第一的投資建設集團，
將展現(xiàn)央企擔當，砥礪奮進，造福中國人民，
引領世界交通發(fā)展新方向。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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