中鐵十一局四公司徐州地鐵2號線左線盾構順利始發(fā)

發(fā)布日期：2018-12-11來源：網絡來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 12月7日上午10時18分，十一局集團四公司“鉆探者1號”盾構機在徐州地鐵2號線二(環(huán)北路站)物(資市場站)區(qū)間左線順利始發(fā)。這是“鉆探者1號”完成二物區(qū)間右線盾構掘進后的又一次始發(fā)，標志著“鉆探者1號”肩負重任再踏新征程。 徐州地鐵2號線全長約35.3公里，其中十一局集團四公司擔負施工的四標全長2.6公里，為兩站（二環(huán)北路站、物資站）兩個盾構（二物、物彭）區(qū)間，地質上軟下硬，盾構區(qū)間穿越隴海鐵路、黃河故道，地質條件復雜，施工難度大，工期緊，任務重。

　　 自去年6月份進場以來，擔負施工任務的四公司徐州地鐵2號線四標項目部及盾構分公司，先后克服了環(huán)保壓力大，項目地處湖畔高水壓影響，位于繁華市區(qū)，高層建筑密集，管線遷改復雜，交通疏解難度大等困難，積極主動開展勞動競賽等活動，使項目施工生產安全、質量、環(huán)保可控，進度始終在全線靠前。

　　 為如期安全優(yōu)質、環(huán)保的完成徐州地鐵2號線四標盾構兩個盾構區(qū)間任務，十一局集團四公司先后投入“鉆探者1號”、“鉆探者2號”兩臺盾構機參加施工。“鉆探者1號”于去年12月14日下井在全線率先始發(fā)，于今年10月26日成功貫通二物區(qū)間右線出洞后，便一直在做左線下井前準備工作，主要包括盾構設備檢修、主體結構底板軌道鋪設、始發(fā)托架及止水簾布等固件安裝、水電線路鋪設、物資材料清點與采購等。各部門人員分工明確，互相配合，在貫通后短短40天時間，便快速完成了盾構機拆解、轉場、二次下井組裝調試及始發(fā)準備工作并于12月3日達到始發(fā)前必備條件并通過盾構始發(fā)條件驗收。

　　 據十一局集團四公司徐州地鐵項目經理曹鵬介紹：二物區(qū)間左右線均使用海瑞克土壓平衡盾構機施工，根據施工計劃，左線預計將于2019年5月中旬貫通，屆時將實現二物區(qū)間雙線貫通的目標，將為實現徐州城市軌道交通2號線全線貫通邁進一大步。

　　 徐州地鐵2號線為徐州西北、東南走向的骨干地鐵線，線路貫穿老城區(qū)南北發(fā)展軸和徐州新區(qū)東西發(fā)展軸，為老城區(qū)和新城區(qū)提供快速聯系，銜接老城商業(yè)中心彭城廣場和市級商務中心徐州新區(qū)商貿與金融中心，串聯徐州汽車北站、汽車南站等客流集散點。建成通車后，使“五省通衢”的徐州，城市交通更加便捷，將極大地促進徐州成為以工程機械為主的國際裝備制造業(yè)基地、能源工業(yè)基地、現代農業(yè)基地和商貿物流中心、旅游中心，成為淮海城市群及淮海經濟區(qū)的中心城市。

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