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近日，中建路橋承建的印尼萬鴉老-比通收費公路項目ALUR橋P3墩柱的滑模施工完成。該墩柱高28.5米，歷時6天15小時澆筑完成。 該項目“滑模初滑時間的控制”采用的是中國橋梁滑模施工標準。印尼工程部國家橋梁委員會召開專題會議，對滑模施工方案和滑模的設計計算過程進行評估，最終通過了專家評審，印尼工程部確認，滑模施工在印尼橋梁施工史上尚屬首次。
印度尼西亞萬鴉老-比通高速收費公路項目位于印度尼西亞北蘇拉威西省，全長7公里，為連接北蘇拉威西省省會萬鴉老市到比通港間的新建山區高速39.9公里的一部分。該項目由中建路橋和印尼國有企業HK公司組成的聯營體共同實施。項目建成后，將進一步完善北蘇拉威西省交通網絡，對改善當地通行狀況、加快當地經濟發展具有推動作用。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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