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9月29日，由中國鐵建十二、十四、十八局集團參建的廈蓉高速公路改擴建工程漳州段建成通車。 據十四局三公司廈蓉高速項目經理李久明介紹，廈蓉高速公路改擴建工程漳州段全長67.29公里，全部位于閩南山區，原始森林密布，十四局三公司承建第三標段，線路全長10.47公里，溝谷縱橫，建設者克服高填、高挖、高墩、長隧、多雨、施工場地狹小、隧道涌水量大等不利條件，科學合理組織施工，高質量完成了施工任務。
廈蓉高速公路改擴建項目路線起于漳州天寶樞紐互通，終于龍巖上杭蛟洋。其中，漳州段60.19公里，龍巖段67.29公里，擴建工程大部分與原線路分離，漳州南靖至龍巖交界段、龍巖交界至馬坑樞紐互通段、紅坊至蛟洋段均按雙向八車道高速公路擴建，馬坑樞紐互通至紅坊段按新建復線雙向6車道，設計時速均為80公里。
廈蓉高速公路改擴建工程是海西經濟區向縱深推進的南部大通道，是閩西南協作區的重點交通建設項目，是改造龍巖新祠至和溪連續14公里長下坡瓶頸路段的重要工程，項目建成后將有效提高國家高速公路網的通行能力，提高綜合交通運輸效率，對于完善全國及區域的交通網絡，緩解區域間交通壓力具有重要意義。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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