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9月12日，水電十六局承建的北京新機(jī)場飛行區(qū)場道工程002標(biāo)段1號下穿通道實(shí)現(xiàn)全面通車，成為飛行區(qū)場道工程所有參建單位中首條實(shí)現(xiàn)通車的通道。
1號下穿通道位于航站樓西側(cè)，呈東西走向，全長918米，其中U槽道路長353米，箱涵段長501米，地面道路段長64米。自2016年5月初動工以來，項(xiàng)目部統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、合理安排各項(xiàng)資源，創(chuàng)新性的引進(jìn)安全性高、施工質(zhì)量好、施工效率高的鋼模臺車，進(jìn)行整體式混凝土施工，屬民航機(jī)場施工首創(chuàng)。其中，引進(jìn)鋼模臺車施工工藝為實(shí)現(xiàn)首條下穿通道通車提供了良好的技術(shù)保障，得到了業(yè)主、設(shè)計(jì)單位等各方參建單位的高度認(rèn)可。
水電十六局北京新機(jī)場飛行區(qū)場道工程002標(biāo)段施工兩條通道。另一條為燈光帶下沉通道，計(jì)劃11月30號之前完工。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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