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日前，徐鹽鐵路跨淮徐高速公路200米連續梁順利合龍，創造了我國跨度最大的高速鐵路連續梁施工紀錄。該橋梁由十二局七公司徐鹽鐵路項目承建。 徐鹽鐵路跨淮徐高速公路（100+200+100）米連續梁位于徐州市銅山區內，斜跨淮徐高速公路，全長401.4米，主跨200米，邊跨100.7米。該橋為連續梁-拱，結構新穎，在國內同類橋梁中跨度最大。
因跨度大且臨近交通干道施工，項目部面臨著“三高”挑戰，即施工難度高、安全風險高、質量要求高。為保證安全、優質、高效地完成任務，項目部采用懸臂掛籃施工工藝，并積極組織學習現場標準化施工、篩選引進先進技術設備、自主創新研發新工法。在所有參建人員的共同努力下，歷經13個月的鏖戰，終于攻克難關，順利完成合龍目標。
該橋梁的順利合龍，不僅為十二局七公司大跨度連續梁懸臂施工積累了經驗，也極大地振奮了項目部員工的士氣，為徐鹽鐵路的早日通車打下了堅實的基礎。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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