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7月28日上午9時58分，京沈客專京冀段九標段梨花頂隧道進口、巨各莊隧道進口和趙家臺隧道同時貫通。 據施工單位——中鐵二十二局集團總經理助理、京沈客專京冀段九標項目經理楊樹民介紹，他們施工的標段是京沈北京段5個標段中唯一具有山嶺隧道施工的標段，且是4座隧道組成的隧道群。其中，梨花頂隧道全長12243米，他們施工長度6189米，且具有斷層、涌水、偏壓、淺埋等復雜地質構造，在北京段5個標段中施工難度最大、危險性最高；因此是北京段全線控制性工程，目前已完成64.63%。
為高質量兌現合同工期，2015年10月一進場，他們就大力倡導“工匠精神”，狠抓標準化施工，大力推廣新工藝、新技術、新設備，開展科技攻關；從場地規劃、資源配置、過程控制、工裝工藝及工法創新與改進等方面，處處高標準起步、高質量組織、高效率推進，以機械化、專業化、工廠化、信息化為手段，強化現場管理和標準化作業。同時扭住科技龍頭，加大投入，以工裝保工藝，以工藝保質量，以質量保安全，順利穿越了12條斷層破碎帶、5處淺埋段，為中國鐵建贏得了良好的市場信譽和社會影響力。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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