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近日，中建八局軌道公司承建的沈陽市地下綜合管廊（南運河段）工程D2—D3區間左線率先采用新能源電池列車編組，這是盾構后配套新能源電池列車編組首次應用于我國東北地區。 相較于傳統鉛酸電池列車編組，新能源電池列車編組具有以下三大優勢：一是電池污染小，免維護，安全性高；二是刷卡充電，方便快捷，無需專人看護，電池使用壽命顯著增加；三是免除充電吊裝電池的繁瑣步驟，降低風險，提高效率。
為適應東北地區特殊的自然環境，新能源電池列車編組采用了電池低溫加熱技術，在低溫環境下仍能正常運作，保證了冬施順利進行。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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